大家都知道所謂的隱身戰斗機主要就是在雷達面前隱身，讓雷達看不到你，而實現這個隱身的方法需要一是戰斗機外觀的設計，再就是需要機身的隱身涂層了，目前外觀的設計沒有多大的難度，但是隱身涂層的材料卻不是每個國家都能研制出來的，我們國家目前就可以獨立的研制！

    隱形戰斗機的涂層是什么材料？

    隱形戰機大部份材料仍然以鋁合金為主，像F22（由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研制的單座雙發高隱身性第五代戰斗機，是世界上第一種進入服役的第五代戰斗機）所使用的復合材料也只占到35%左右的比例。

    復合材料具有透波特性，主要有陶瓷、碳纖維聚酯材料、碳納米管環氧復合材料、石英纖維、聚乙烯纖維等。第四代戰斗機的蒙皮、操作面、雷達罩，就使用不同的復合材料混合制成。結構上一般為蜂窩結構、多層蒙皮。但復合材料因探傷困難、批次穩定性較差等特點，使用復合材料時只能放寬設計裕值，所以目前還無法完全取代鋁合金。不過隨著工藝的改進，先進戰機中復合材料的比例將逐漸提高。

    隱形戰機的表面涂層為吸波材料，主要成分由碳、碳化硅、鐵氧體和金屬粉末組成。主要有電損性和磁損性成份（戰機雷達罩是不涂吸波涂層的，所以雷達罩跟機身會有一定的色差）。

    隱身涂層需要定期更換嗎？

    答案是需要更換的，美國就正在為他們的F22戰斗機更換涂層。

    美國《防務新聞》3月20日報道稱，洛克希德·馬丁公司近日獲得一個4000萬美元的合同，為空軍的F-22戰機重新噴涂隱身涂層。

    報道稱，這個合同包括清除掉F-22的原有涂層并噴涂上新的涂層。五角大樓希望2019年6月20日之前完成這一任務。去年8月，根據與空軍的一份合同，洛克希德·馬丁公司在佐治亞州的瑪麗埃塔建立了一條F-22的進氣道涂層修復流水線，第一架進行涂層噴涂的F-22已經于去年11月抵達那里。報道稱，最初的合同要求洛·馬公司為12架F-22重新噴涂涂層，第一架完成作業的飛機已經于2月返回基地。新的合同將為所有的F-22飛機進行原有隱身涂層的清除和重新噴涂工作。

    一名中國軍事專家對《環球時報》記者表示，加上之前的相關合同，美國空軍170余架F-22的重新噴涂工作總共耗資將超過1億美元，算上建設維修線的錢，總體來看并不算昂貴。目前F-22的隱身涂層總體上要比B-2先進一代，在抗油污、水的沖洗方面有了很大的進步，可維修性、平均維修時間都大幅提升。但是在一些受氣流沖擊嚴重的結構較容易發生涂層脫落，特別是進氣口附近，一些參加過實戰、缺少必要維護的F-22進氣口隱身涂層磨損十分嚴重。相比之下，F-35采用的隱身涂層屬于更新一代的涂層。F-22的新涂層很可能運用F-35的涂層技術，進一步增加附著力。

    專家表示，中國也應該在隱身機的涂層維護方面早作打算。美軍的隱身涂層一直走在世界前列，但是B-2和F-22的隱身涂層屢遭詬病，說明隱身涂層可維修性差將是一個普遍問題。專家表示，在材料領域很難發揮后發優勢，有時候即便掌握了配方，而沒有掌握相關的制造工藝，也很難復制別人家的材料。

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責任編輯：王元

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