3.3.2.1斑狀腐蝕

    斑狀腐蝕是汽車車身通常發(fā)生的一種腐蝕，表現(xiàn)為面漆或涂層鼓泡和脫落、露出基體金屬、出現(xiàn)均勻腐蝕或蝕坑。 腐蝕原因是多方面的，有的是因為基體金屬陰極反應(yīng)導(dǎo)致氣體鼓泡剝離；有的是因基體金屬的陽極溶解導(dǎo)致涂層脫落；有的是因為沙石飛濺使漆層分離；有時候是多種因素同時存在造成腐蝕。

    3.3.2.2縫隙腐蝕

    汽車縫隙腐蝕有著許多特殊形式，如穿透腐蝕、絲狀腐蝕、沉積（垢下）腐蝕等。這些腐蝕的表現(xiàn)形式不同，但究其發(fā)生原因，都是由于存在縫隙，而縫隙內(nèi)外氧含量、離子組成濃度以及pH值不同，均導(dǎo)致腐蝕發(fā)生。縫隙腐蝕是汽車腐蝕最嚴(yán)重的腐蝕形態(tài)，也是造成汽車損壞的最重要原因。

    3.3.2.3其他局部腐蝕

    汽車局部腐蝕還有點腐蝕、雙金屬腐蝕、晶間腐蝕。點腐蝕常發(fā)生在不銹鋼、鋁及鋁合金、鋅合金構(gòu)件以及鍍錫、鍍銅、鍍鉻鎳零件表面。特別是有氯離子的環(huán)境， 即在有防凍鹽的道路上和海洋大氣中，汽車點腐蝕最為嚴(yán)重。雙金屬腐蝕是發(fā)生在電位不同的異金屬連接件中電位較負(fù)的金屬， 如與鋼件連接的鋅、鋁及其鍍層，由于電位差作用易發(fā)生腐蝕。晶間腐蝕是不銹鋼、鋁合金等汽車零件常發(fā)生的腐蝕。引起晶間腐蝕的原因是在制造中由于加熱、焊接，從而引發(fā)晶粒與邊界化學(xué)成分的變化。

    3.3.2.4承載狀態(tài)下的腐蝕

    汽車中的一些承載構(gòu)件，在潮濕腐蝕環(huán)境下，若受靜載則易發(fā)生應(yīng)力腐蝕破裂； 若受周期動載則易發(fā)生腐蝕疲勞； 若受微小周期振動則發(fā)生微動腐蝕。汽車構(gòu)件受載下腐蝕的危險在于構(gòu)件承受遠低于材料的屈服極限的載荷下發(fā)生零件斷裂。 該種腐蝕的隱密性、突發(fā)性是汽車安全行駛的隱患。