橋梁結(jié)構(gòu)損傷、使用功能退化和承載力不足已成為國(guó)際社會(huì)共同面臨的課題。>[詳細(xì)]
公路運(yùn)輸已經(jīng)成為國(guó)家交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在無(wú)論在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模體量、建設(shè)投資和客貨運(yùn)量均發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。>[詳細(xì)]
為提升橋梁防腐涂裝體系使用壽命，未來(lái)應(yīng)加強(qiáng)混凝土和鋼結(jié)構(gòu)表面防腐涂層材料和涂裝體系腐蝕規(guī)律基礎(chǔ)理論研究，重視混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝體系長(zhǎng)期性能數(shù)據(jù)的收集、整理和綜合分析，從而建立防腐涂裝體系實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)數(shù)據(jù)與工程實(shí)際性能之間準(zhǔn)確、可靠的對(duì)應(yīng)關(guān)系，然后再健全和完善橋梁防腐涂裝體系性能評(píng)定方法和指標(biāo)體系。>[詳細(xì)]
我國(guó)公路橋梁進(jìn)入了建養(yǎng)并重階段，橋梁老齡化與可持續(xù)發(fā)展間的矛盾問(wèn)題、嚴(yán)重腐蝕環(huán)境與長(zhǎng)效防腐需求間的矛盾問(wèn)題、結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)與養(yǎng)護(hù)成本協(xié)調(diào)問(wèn)題都將成為橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的重要挑戰(zhàn)。>[詳細(xì)]
公路橋梁典型腐蝕失效案例分析：南昌新八一大橋、宜賓小南門(mén)金沙江大橋、南坪玉屏大橋、柳州文惠橋、福州解放橋、廣州海印大橋。>[詳細(xì)]
有關(guān)橋梁工程的決策應(yīng)以整個(gè)工程壽命期為時(shí)間域，涵蓋規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、維修、加固、報(bào)廢和拆除全過(guò)程，采取適宜的理論、方法和技術(shù)措施，使橋梁既要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，又要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用年內(nèi)限正常使用功能和養(yǎng)護(hù)維修的需求。>[詳細(xì)]
對(duì)于工程結(jié)構(gòu)防腐問(wèn)題，材料是基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)是靈魂。必須依據(jù)使役環(huán)境條件要求，設(shè)計(jì)選材才能確保工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用壽命。在材料抗腐蝕能力的基礎(chǔ)上，建立材料老化/腐蝕與使役環(huán)境關(guān)系的理論模型，提出耐久性臨界狀態(tài)及判定準(zhǔn)則。>[詳細(xì)]
