2800次

    根據(jù)一份 1997 年發(fā)表的研究報告，從 1954 年到1995 年 這 40 年 間， 全 球共約發(fā)生 2,800 次飛機失事，其中由于結(jié)構(gòu)問題導致的有 67 件，原因及百分比為∶其它及設計不良各占10.4%、維修不良占7.5%、超負荷占 28.4%、疲勞及腐蝕占百分之 43.2%。結(jié)構(gòu)問題中疲勞及腐蝕危害最烈，幾乎占了一半。

    10億

    據(jù)國際航空運輸協(xié)會報告統(tǒng)計，由于腐蝕導致的飛機定期維修和結(jié)構(gòu)件更換費用為每小時 10-20 美元。美國空軍每年用于與腐蝕有關的檢查及修理費用多達 10 多億美元，約占其總維修費用的四分之一。而一家英國航空公司，老齡波音飛機防腐費用已占整個結(jié)構(gòu)維修費用的一半。

    500人

    1985 年 8 月 12日， 日 本 一 架 B747客機因應力腐蝕斷裂而墜毀，死亡人數(shù)達500 余人。