4月29日，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站“天和核心艙”，在海南文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。目前，中國空間站“天和核心艙”已發(fā)射入軌。天和核心艙是中國空間站“天宮”的組成部分。

眾所周知，在航空航天領(lǐng)域，對材料和技術(shù)水平要求比較苛刻。“天和核心艙”中運用到的塑料也是高強度、耐高溫的材料。有哪些塑料會應(yīng)用到尖端科技領(lǐng)域呢？下面，小編帶你漲漲姿勢。

1. 聚碳酸酯（PC）

聚碳酸酯PC是一種高級的航天復(fù)合樹脂，也是目前市面上最高級的塑料，俗稱防彈膠。它具有優(yōu)良的綜合性能：機械強度高、韌性好、耐沖擊強度極高、耐熱耐候性透明性好、尺寸精度和穩(wěn)定性高、易著色、吸水率低，可長期在120～130℃的工作溫度下使用。

阻燃PC塑料顆粒

與其他塑料材料不同的是，PC 樹脂無毒無味，不釋放任何有害物質(zhì)，其獨特的阻燃、耐磨、抗氧化等結(jié)構(gòu)上的特殊性，使其廣泛使用于醫(yī)療、軍工、航天、防護等特殊領(lǐng)域。

PC在航空、航天技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用也日趨增加。PC層壓板廣泛用于飛機艙罩，照明設(shè)備、工業(yè)安全檔板和防彈玻璃。據(jù)統(tǒng)計，僅一架波音型飛機上所用聚碳酸酯部件就達2500個，單機耗用PC約2噸，而在宇宙飛船上則采用了數(shù)百個不同構(gòu)型并由玻璃纖維增強的PC部件及宇航員的防護用品。

2. 聚酰胺（PA）

改性尼龍新材料是航天技術(shù)發(fā)展的重要物資基礎(chǔ)，一代新型航天產(chǎn)品的誕生往往建立在一大批先進新型材料研制成功的基礎(chǔ)上，同時也可以帶動許多新材料項目的快速啟動和應(yīng)用。

改性尼龍材料是我國航天工業(yè)賴以支撐的重要配套材料，主要包括橡膠、工程塑料、膠黏劑及密封劑等。

尼龍件制品的描述：突出的耐磨性能，它的摩擦系數(shù)通常為0.1-0.3作為酚醛塑料布1/4，巴式合金的1/3是一種優(yōu)異的自潤滑材料良好的機械性能。尼龍制品的硬度大，并具有較高的抗張性，抗彎曲度和沖擊強度及較高的延伸，它的抗壓強度和金屬不相上下，它的疲勞強度和鑄鐵和鋁合金同等水平。穩(wěn)定的化學(xué)穩(wěn)定性，它對化學(xué)物無論是弱堿、醇脂、碳?xì)浠衔铮椭皇苡绊憽１戎剌p，具有韌性好、耐磨力強，耐油，抗震等特點，適用于制作耐磨零件，傳動結(jié)構(gòu)件，家用電器零件，汽車制造零件，防止機械零件，華工設(shè)備，電器絕緣零件。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、葉片、絲桿、高壓墊圈、密封圈、螺母、螺絲、梭子、套筒、軸套連接器等。

世界各大宇航公司和飛機制造商都在尋找性能可靠、適應(yīng)性強、加工簡便、對破壞性事故有強大抵御能力的復(fù)合材料。而改性尼龍作為最早在航空航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用的熱塑性材料，現(xiàn)在已成為航空航天材料中不可缺少的一部分。

改性尼龍具有較強的抗輻射能力，可以用作飛機、衛(wèi)星等特使材料的包覆材料;其優(yōu)異的機械性能可制成飛機耐熱的各種連接器、耐候抗蠕變的天線罩;用PEKK為基體的碳纖維和玻璃纖維增強復(fù)合材料可以用于飛機和飛船的機艙、門把手、操縱桿以及直升飛機尾翼等。其優(yōu)異的阻燃性能，燃燒時的發(fā)煙量和有毒氣體的釋放量少，常被用來制造飛機的內(nèi)部零件;還可用來制造火箭的電池槽、螺栓、螺母和火箭發(fā)動機的內(nèi)部零件。

3. 聚醚醚酮（PEEK）

聚醚醚酮樹脂最早是在航空航天領(lǐng)域里獲得應(yīng)用。用來代替鋁，鈦等其他金屬材料制造成飛機內(nèi)，外零部件。

PEEK屬于低密度，良好的加工性能，可以直接加工成要求精密的零件。PEEK良好的耐水解性與耐腐蝕性用來制作飛機外部零件。PEEK本身具有優(yōu)異的阻燃性，常用來做飛機的內(nèi)部零件。

PEEK在飛機中具體應(yīng)用部件：

（1）發(fā)動機

PEEK在大多數(shù)發(fā)動機應(yīng)用方面的主要性能是耐高溫以及和潤滑材料接觸時的相互摩擦作用。PEEK材料長期使用溫度260度，可以承受發(fā)動機局部過熱情況。

（2）飛機外裝件

噴氣飛機外裝部件的耐磨性取決于材料表面于大氣中的雨滴或微立物質(zhì)的沖擊。試驗表面PEEK具有較好的耐雨蝕性。

（3）飛機內(nèi)裝件

PEEK杰出的阻燃性能，力學(xué)性能，耐蠕變性以及耐疲勞性，通過航空運輸應(yīng)用方面的要求充分顯示出來，二重量以及比普通結(jié)構(gòu)材料更容易加工，適用制造：變壓器外殼，蓄電池架，以及燃油管道托架等。

（4）發(fā)動機整流罩

機翼上的整理罩，使圍繞噴漆發(fā)動機的翼間支柱組件的氣流呈流線形。這種大型部件通常是用低密度的金屬制成，已經(jīng)被PEEK取代。目前波音757-200系列飛機使用PEEK整流罩，取得模范的服役記錄，這表明它可能用于其他類似的高性能部件上。

4. 聚芳醚酮（PEAK）

聚芳醚酮是一類亞苯基環(huán)通過醚鍵和羰基連接而成的聚合物。按分子鏈中醚鍵、酮基與苯環(huán)連接次序和比例的不同，可形成許多不同的聚合物。

由于分子結(jié)構(gòu)中含有剛性的苯環(huán)，PEAK具有良好的耐高溫型，抗化學(xué)腐蝕、抗輻射性能也非常優(yōu)異。分子結(jié)構(gòu)中的醚鍵又使其具有柔性，因此可以用熱塑性工程塑料的加工方法進行成型加工。

作為重要的特種工程塑料，PEAK的價格不菲，多用于與高技術(shù)相關(guān)的宇航領(lǐng)域，或技術(shù)要求比較高的汽車工業(yè)、電子電氣工業(yè)及機械工業(yè)的一些結(jié)構(gòu)部件。

5. 液晶聚合物（LCP）

LCP是指在一定條件下能形成液晶態(tài)的高分子材料，是近年來發(fā)展最快的新型材料之一。

LCP特點是，具有高強度、耐磨、耐高溫、阻燃、低發(fā)煙量等特性，化學(xué)穩(wěn)定性佳電絕緣性優(yōu)良。在航天、航空、軍事工業(yè)等領(lǐng)域，有廣泛的應(yīng)用前景，可用于飛機內(nèi)部的各種零部件。

圖片：鏈塑網(wǎng)攝

6. 聚酰亞胺（PI）

PI是最早出現(xiàn)的耐高溫、高強度的特種工程塑料，在耐熱性工程塑料中占有極其重要的地位。PI耐輻射性能優(yōu)良，耐電暈性優(yōu)于其他工程塑料。同時，PI耐高溫、耐低溫，拉伸強度高，耐損耐磨。

PI可用于航空航天領(lǐng)域，如飛機發(fā)動機部件、飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)件等。

7. ABS塑料

ABS是由丙烯晴、丁二烯和苯乙烯單體接枝共聚而成的三元共聚物，具有三種組分的共同性能，堅韌、質(zhì)硬、剛性，屬于熱塑型塑料。

ABS最突出的是抗沖擊性能優(yōu)異，強度高，耐磨性佳，耐化學(xué)腐蝕。由于技術(shù)進步，生產(chǎn)成本下降，加上應(yīng)用廣泛，目前將ABS由原來的工程塑料，變?yōu)橥ㄓ盟芰希蔀槲宕笸ㄓ盟芰现弧?/span>

在航空工業(yè)領(lǐng)域，ABS塑料在飛機上應(yīng)用正逐漸增加，如用作儀表盤、機罩等，可以減輕飛機重量。

在科學(xué)技術(shù)日新月異的今天，或許會有更多工程塑料和改性塑料登上應(yīng)用舞臺，我們將持續(xù)關(guān)注。