新車使用3年左右，就可能發生銹蝕，車主為此要花上大筆維修費用。其實預先作個防銹處理，就可以輕而易舉解除這個煩惱。

　　汽車防銹處理，20世紀60-70年代始于歐美國家，20世紀80年代進入我國香港，1998年由香港特力高公司引入深圳，目前正以迅猛的勢態向全國發展。在我國香港、臺灣地區，以及泰國、新加坡等地，許多新車落地的第一件事，就是去作防銹處理，新車防銹率達到95%-100%，而深圳目前將新車作防銹處理的不足5%，在其它地區，這個比例就更低了。

　　汽車到底該不該作防銹處理呢？很多人認為，汽車出廠時已作過防銹處理了，并且有的廠商還有可保車10年不生銹的宣傳，專門再去作一次防銹處理似乎多此一舉。事實上這是一個誤區！目前市面上出售的新車，除奔馳、寶馬等高級房車有完善的整車防銹處理外，一般車輛只象征或局部地作了一引起防銹處理，有的甚至沒有經過防銹處理（如一些微型車、貨車、客車等）。“10年不生銹”的宣傳也正如汽車生產廠家提供的百公里油耗一樣，是在理想狀態下的數值，事實上不可能如此。

　　由于大氣環境、地區氣候差異、路面情況及時間的推移等因素的影響，出廠時的防銹涂層漸漸會被破壞，尤其是底盤、輪轂處的薄層涂料，很難抵御碎石濺擊和酸性雨水侵蝕。已有防銹處理的尚且如此，沒有經過防銹處理的就更日見斑駁了。在日本、新加坡等國，汽車一般在生銹之前就報廢了，所以汽車廠家并沒有在防銹方面過于強調，很多走私到我國的二手車常見到銹跡斑斑。而我國汽車使用年限較長，一般可使用15年，因此，作好防銹處理變顯得格外重要了。作防銹處理有以下四個好處：

　　（1）可抵御自然界有害因素的侵蝕。當一輛漂亮的新車進入你的家庭后，你就會對它百般呵護，寵愛有加，唯恐它受到傷害，這種心情第一個車主都有。然而，自然界有酸雨、風暴，大氣中的潮氣、鹽分，無時無刻不在侵蝕著你的愛車。尤其在沿海城市，溫暖潮濕的海洋性氣候加上帶著鹽分的海風吹拂，道路上經常有運送海鮮的海鮮車和販賣海水的水罐車行駛，滲漏出來的海水猶如給路面撒上一層鹽巴，而不經意循其車跡行駛的車輛就受到了腐蝕，這些因素都可能加劇汽車的生銹。作了防銹處理之后，猶如給你的愛車額外多加了一層保護膜，能夠有效抵擋這些不利因素的侵蝕，延緩汽車的衰老。

　　（2）減少汽車運行中損耗。隨著時間的不斷推移，汽車的不斷運行，汽車底盤的防銹層（特別是輪轂處）不斷受到砂石的濺擊而變薄脫落，底盤的鍍鋅層逐漸被破壞而導致車輛生銹。如果到專業的防銹中心進行防銹處理后，中心會每年對汽車底盤進行修補，確保防銹層的厚度。

　　（3）保值。車爛先爛底，保護好車的底盤，就相當于保持了車的價值。如果你的車打算用到報廢為止，那么你得好好愛護它；如果你打算用幾年就換車，那么你同樣要好好愛護它，舊車轉讓時，有經驗的購車者或中介都會看看底盤，不生銹，車價就高得多。

　　（4）保用。正規的汽車防銹中心一般都有10年免費保用的承諾，在這段時期中，無論是自然界的侵蝕，還是汽車運行中的損耗，或是由于汽車使用不當、意外事故等致使防銹涂層剝落，你都可以隨時回到防銹中心，那里會免費給你修補。把車開至防銹中心，剩下的事，就交給他們去辦吧。這種一勞永逸的事，何樂而不為呢！這就是一些高級房車還要進行防銹處理的主要原因。

新車防銹效果佳

　　如何作好防銹處理呢？新車作防銹處理效果最為理想。因為此時汽車完全沒有銹蝕，底盤干凈清潔，所有車門的內腔及動機蓋等均沒有油污、泥污，有利于防銹材料與金屬表面充分粘結。當你錯過了這個最佳時機，新車變成舊車時，也可進行防銹，所謂“亡羊補牢，未為晚矣”。這時做防銹處理需徹底清潔干凈，并除銹后方可進行，以阻止銹蝕的進一步嚴重。

　　目前的防銹市場分為兩種形式，一種是專業汽車防銹公司，另一種是汽車美容兼汽車防銹。后者一般不具備保用功能，其防銹處理局限于底盤，采用廠家稀釋后的防銹材料，利用空氣壓縮機低壓噴涂方式完成。專業汽車防銹中心則對底盤、底盤骨架、發動機蓋、裙邊、車門內腔、發動機室等進行十余項整車防銹，并承諾有10-15年的免費保用。

　　專業汽車防銹公司所用防銹材料主要有兩種，一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎的復合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑的生成。它的優點是富有彈性，可緩沖碎石的撞擊，隔音、隔熱，粘結力強，抗氧化時間長，主要使用于底盤、裙邊等部位。基于材料特性及行車安全原因，一般在隔熱護罩、排氣管、油管、剎車系統、萬向節及散熱器等部位不得噴涂。另一種材料是半透明的以蠟為基礎的復合膜，具有活化作用，能在金屬表面形成一層化學膠，作為金屬表面薄膜，以阻隔水分的接觸，專門用于汽車風窗玻璃框、發動機蓋、底盤骨架、前罩板、所有車門內腔及行李箱等。第一種底盤復合涂劑由于稠度較大，需采用專用的高壓噴涂設備進行直接噴涂。

責任編輯：張春穎

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