【eCorr中國腐蝕與防護網消息 2014年4月28日 北京】整機防腐體系分為有機涂層、金屬覆蓋層、機加工面、轉化膜及合金件。分析整機防護體系失效要從以上這幾個方面分析整機銹蝕的原因，指出早期銹蝕主要發生于產品設計階段如材料選用不當和結構設計不合理、生產制造階段如生產工藝控制不嚴或失控以及安裝調試階段如磕碰、劃傷、野蠻操作等，旨在提出一種解決方案。

 

　　有機涂層發生銹蝕的主要原因：結構設計不合理，有些工件未留工藝孔貨關鍵部位未滿焊，涂層由于摩擦變薄或脫落失去對基材的保護作用，螺栓深度和螺栓長度不配套，設計不嚴謹導致的加工面沒有裝配其他零部件；漆膜偏薄，防腐蝕能力大大降低；焊接質量差，焊道堆積，焊渣飛濺，出現砂眼、虛焊；拋丸前處理不合格，粗糙度不滿足要求，漏拋；化學前處理不合格，采用無機鹽鈍化，除油不干凈，磷化膜不完整，采用有機胺鈍化，帶繡涂裝，焊接水平差，前處理工裝不合理；連接件沒有單獨涂裝，而是在組裝后一起涂裝；銳邊沒打磨；涂料間不配套；膩子過厚；漆膜劃傷；、磨傷、磕碰傷；涂料選擇錯誤。

 

　　金屬覆蓋層發生銹蝕的主要原因：鍍鋅前除油不干凈、鍍鋅層偏薄、鍍鉻前除油不干凈、鍍鉻槽液失控。

 

　　機加工面發生銹蝕的主要原因：機加工面直接外漏、防銹劑不合格、涂防銹劑前底材未處理、使用水溶性防銹劑、使用無防銹功能的面漆。

 

　　轉化膜發生銹蝕的主要原因：螺栓采用發黑處理、螺栓采用鋅鈣系磷化處理、螺栓采用黑膜磷化處理。

 

　　合金件發生銹蝕的主要原因：鋁合金未作防腐處理。

 

王恩生在演講

 

　　以上內容根據中化化工科學技術研究總院腐蝕控制研究所所長王恩生先生2014年4月23日在“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”上做的題為“ 整機防護體系失效分析”的演講整理。

 

　　“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”于4月22-23日在北京亮馬河飯店會議中心召開，由中國汽車工程學會攜手北汽福田汽車股份有限公司、中國腐蝕與防護學會、中國表面工程協會舉辦，旨在提高中國汽車產品防腐蝕及老化設計、推廣防腐蝕與老化最新材料和技術的應用和提高工藝水平。

責任編輯：趙澤南

《中國腐蝕與防護網電子月刊》征訂啟事
投稿聯系：劉娟  電話：010-82387968-807
QQ: 2850329508 郵箱：liujuan@ecorr.org
中國腐蝕與防護網官方 QQ群：140808414