20世紀(jì)80年代以來(lái)，汽車朝著高速、安全、耐用、節(jié)能和輕量化的方向發(fā)展，而且對(duì)汽車的防腐蝕和外觀質(zhì)量，提出的要求越來(lái)越高，汽車車身防腐蝕問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在汽車運(yùn)行時(shí)，車身的某些部位會(huì)因道路泥漿的飛濺而附著泥漿，若泥漿較長(zhǎng)時(shí)間地保留在車體漆膜破損處，將造成車身的腐蝕。在冬季道路上的泥漿中常混有融雪劑，腐蝕更會(huì)加劇。這種腐蝕主要涉及到土壤和Cl^-，土壤本身具有不均性、多相性和毛細(xì)管多孔性，若再有Cl^-的添加，泥漿附著易使鍍鋅板表面產(chǎn)生復(fù)雜的局部腐蝕。

       國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)就汽車用熱鍍鋅IF板在多種環(huán)境下、不同溶液和泥漿中的腐蝕行為和機(jī)理進(jìn)行了研究，研究中采用了浸泡、附著腐蝕實(shí)驗(yàn)方法、電化學(xué)測(cè)量、微觀形貌觀察和腐蝕產(chǎn)物成分分析等手段。研究表明，Cl^-濃度和pH值與鍍鋅板的腐蝕行為和腐蝕特征有密切聯(lián)系。

       國(guó)家材料環(huán)境腐蝕平臺(tái)憑借其多年的腐蝕研究積累、雄厚的科研實(shí)力及先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可以提供相應(yīng)的腐蝕試驗(yàn)、研究咨詢和相關(guān)的技術(shù)解決方案。