重點室納米復合涂料課題組劉福春副研究員針對海洋工程設施和船舶壓載艙防腐蝕難題，先后承擔了國家科技支撐計劃課題《新建海洋鋼結構防腐蝕技術及工程示范》子課題“高抗紫外線納米防護涂料的研究”(2007BAB27B02-2)、“高性能壓載艙涂料制備技術開發與示范課題”(2009BAE70B02)，研制的防護涂料成功提高了海洋工程設施和船舶的使用壽命和安全性，降低了維修費用，具有較好的社會效益和經濟效益。

       海洋腐蝕環境分為五個腐蝕區帶，其中浪花飛濺區是腐蝕最為苛刻的區域，也是防腐蝕處理的難題。在浪花飛濺區，鋼表面由于受到海水的周期潤濕，經常處于干濕交替狀態，供氧充分，鹽分不斷濃縮，加上溫度差異以及風和海水同時作用引起的波浪沖擊等因素作用，腐蝕特別嚴重。普通涂料在這種條件下使用不到半年就會開裂、脫落。

　　為了獲得高性能耐海洋大氣與浪花飛濺區的腐蝕防護涂層，課題組成功制備了固含量為55%、粘度小于500mPa·s的納米氧化鋅濃縮漿。利用納米氧化鋅等濃縮漿研制出納米復合聚氨酯面漆、納米復合環氧玻璃鱗片中間漆、納米復合環氧富鋅底漆。實驗表明納米氧化鋅濃縮漿可以顯著改進涂層的耐鹽霧性能和耐候性。在經過6000h鹽霧實驗后，涂層不起泡、不脫落、底材不銹蝕。經過青島浪花飛濺區掛片1年暴露試驗后，所有納米復合聚氨酯涂層試樣表面均沒有發生開裂、起泡、剝落、粉化等破壞現象，表明在海洋飛濺區的耐候性優于國外某品牌聚氨酯涂層。課題組與大連裕祥科技集團有限公司合作，將該納米復合涂層成功應用于大連濱海路北大橋鋼結構的表面維修工程及有關海洋設施防腐工程的示范項目中。