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船舶管系表面處理參考大全

2016-02-18 17:43:19 作者：本網整理來源：

船舶管路結構

1. 適用范圍

本文規定了船舶管路表面處理分類及基本要求，可作為大中型船舶的管理表面處理參照依據。

2. 標準引用

GB/T 3760－1996 鋼管、銅管、鋁管的化學清洗

GB/T 3366－1998 鋼管涂塑技術要求

GB/Z 343－84 熱鍍鋅通用工藝

GB/Z 94－68 黑色金屬磷化技術條件

3. 分類

3.1 機艙/泵艙區域

3.2 貨艙區域

3.3 露天甲板區域

3.4 上層建筑區域

4. 表面處理字母標注

5. 表面處理驗收標準

5.1 鋼管化學清洗驗收操作

1、鋼管經化學清洗后，應呈灰白色。銅管經化學清洗后，應呈紅銅色（氣體局部有陰暗色，水痕存在）。鋁管經化學清洗后，應呈銀白色。

2、管子表面不允許油垢、污垢、氧化皮、銹蝕物、沙粒、垃圾存在。

3 、管子外表面應全部檢驗，對管子內表面的檢驗，可每批抽 1～3 根，用白布通過管子內部，檢查有無氧化皮、垃圾存在。如有一件不合格，應加倍取樣復驗，如仍有不合格，則對全部管子進行檢驗。

4 、化學清洗后管子表面的酸堿度可用 PH 試紙檢驗。鋼管的 PH 值應在 7～10 范圍內。銅管和鋁管應呈中性。經檢驗不合格的管子應重新處理。

5.2 鋼管熱浸鍍鋅驗收標準

1、外觀檢驗，其內外表面均應平整，不應有明顯的缺陷，如無浸層、過燒、流掛、剝落、氣泡、麻點、皺紋、掛渣等。

2、涂鋅層厚度測試可借助于磁性測厚儀測定管子的浸層厚度，每根管子必須測定三點以上，即二端各一點及中間一點，其各點測得值不得低于下列要求：

3 、彎曲試驗，將浸層鍍鋅工件采用 8 倍管徑作彎曲半徑做彎曲試驗，時間為 10 秒鐘左右，浸層不應出現剝落現象。

4 、鍍鋅槽中操作區域的鋅含量不應低于 98.5％

5、化學方法測試，均勻性測試（硫酸銅試劑），有效試驗次數為 6 次。質量測試（氯化銻試劑），試劑溫度不低于38℃，測量質量應符合上述浸層質量要求。

5.3 鋼管涂塑驗收標準

1 、涂層質量檢驗應在工件冷卻到常溫后，由專職檢查員進行。

2、采用目測或借助于放大鏡對每根涂塑鋼管進行外觀檢驗，外觀應致密、平整、光滑、無流掛、無裂紋，允許有輕微桔皮狀。

3 批量生產時應檢查同一規格涂塑鋼管的 10％進行厚度檢查，但不得少于5 根。涂層的厚度值應符合下列要求：環氧粉末涂料涂層為 250～500?m 聚乙烯粉末涂料涂層為 500～1000?m，在不影響涂層力學性能和不影響管子連接件的裝配下允許偏厚。

4 、如達不到上述要求時應加倍抽查，當加倍抽查仍達不到要求時應全部檢查。對不能滿足最小涂層厚度要求鋼管允許外涂，外涂后再進行檢查。

5、每根鋼管都應進行涂層無氣孔性檢驗。對無揮發性物輸送管道用低壓涂層針孔檢查儀檢查。對輸送介質為揮發性管道則用防腐層電火花監測儀檢查。

5.4 鋼管磷化處理驗收標準

1、外觀檢查。磷化膜應完整，外觀呈灰色，深灰到黑色。

2、耐磨性檢查。每批抽 1％零件用白布蘸以錠子油，人為擦磷化膜 1～3 分鐘，白布表面不允許有發黑現象。

3、磷化膜厚度測定。可通過量具和金相切片的方法

磷化膜厚度列為兩種

機械零件 5～30?m

船體鋼板附件（管子） 30～80?m

4 、耐腐蝕檢查

鹽水腐蝕，在 3％氯化鈉溶液中常溫下浸漬 2 小時不允許出現銹點。

點滴法，將 0.1N 鹽酸 0.8 毫升，0.4N 硫酸銅 40 毫升，10％氯化鈉 20 毫升，1 升水配比的溶液，點滴在被測定的表面上根據時間觀其顏色的變化，由初始蔚蘭色變到黃色或紅色。

可分為四個等級：

>5 分鐘為優級

3～5 分鐘為中級

<3 分鐘為劣級

>1.2 分鐘為合格

5 、工序檢查。除了上述各項要求外，為保證產品質量還必須進行嚴格的工序檢查，包括操作程序，操作溫度，磷化終點時間，磷化溶液的總酸度和游離酸度。

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責任編輯：周婭

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