公路運輸已經(jīng)成為國家交通運輸體系的重要組成部分，在無論在基礎設施規(guī)模體量、建設投資和客貨運量均發(fā)揮著主導作用，是國家交通運輸行業(yè)和社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要保障。>[詳細]
為提升橋梁防腐涂裝體系使用壽命，未來應加強混凝土和鋼結構表面防腐涂層材料和涂裝體系腐蝕規(guī)律基礎理論研究，重視混凝土和鋼結構橋梁防腐涂裝體系長期性能數(shù)據(jù)的收集、整理和綜合分析，從而建立防腐涂裝體系實驗室加速腐蝕試驗數(shù)據(jù)與工程實際性能之間準確、可靠的對應關系，然后再健全和完善橋梁防腐涂裝體系性能評定方法和指標體系。>[詳細]
我國公路橋梁進入了建養(yǎng)并重階段，橋梁老齡化與可持續(xù)發(fā)展間的矛盾問題、嚴重腐蝕環(huán)境與長效防腐需求間的矛盾問題、結構安全運營與養(yǎng)護成本協(xié)調問題都將成為橋梁養(yǎng)護面臨的重要挑戰(zhàn)。>[詳細]
有關橋梁工程的決策應以整個工程壽命期為時間域，涵蓋規(guī)劃、設計、施工、運營、養(yǎng)護、維修、加固、報廢和拆除全過程，采取適宜的理論、方法和技術措施，使橋梁既要滿足設計強度的要求，又要滿足設計使用年內限正常使用功能和養(yǎng)護維修的需求。>[詳細]
對于工程結構防腐問題，材料是基礎，設計是靈魂。必須依據(jù)使役環(huán)境條件要求，設計選材才能確保工程結構的設計使用壽命。在材料抗腐蝕能力的基礎上，建立材料老化/腐蝕與使役環(huán)境關系的理論模型，提出耐久性臨界狀態(tài)及判定準則。>[詳細]
