近半個(gè)世紀(jì)以來，運(yùn)營速度在200公里每小時(shí)以上的高速鐵路建設(shè)在日本、法國、德國、俄羅斯、土耳其、中國、韓國等世界上多個(gè)國家取得了成功，快捷、方便、舒適的高速鐵路不僅支持了這些國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也豐富了軌道交通的內(nèi)涵。相對于航空、公路、水運(yùn)等交通方式而言，高速鐵路具有運(yùn)輸能力大、速度快、安全性高、正點(diǎn)率高、占用土地資源少、能耗低、環(huán)境污染小、全天候運(yùn)行的特點(diǎn)，是世界軌道交通發(fā)展的潮流。

    與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素更多，安全性要求也更高。人們在選擇出行方式的時(shí)候，越來越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運(yùn)營的根本前提和保證。安防系統(tǒng)作為高鐵安全運(yùn)行的重要保障，對可能發(fā)生的危及行車安全的自然災(zāi)害、人為災(zāi)害和設(shè)備故障作出預(yù)判，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)未能避免的重大事故，或發(fā)生危及行車安全的重大災(zāi)害時(shí)，幫助相關(guān)部門進(jìn)行全面的救援減災(zāi)工作，降低因事故帶來的損失，協(xié)助實(shí)時(shí)指揮調(diào)度列車群恢復(fù)運(yùn)行。

    高鐵智能應(yīng)用技術(shù)

    智能分析可以讓高鐵業(yè)務(wù)操作人員從繁雜而枯燥的“盯屏幕”任務(wù)解脫出來，通過對各個(gè)業(yè)務(wù)場景深入分析，在方案設(shè)計(jì)中把多種智能分析功能整個(gè)到整個(gè)視頻監(jiān)控方案之中，這些智能分析功能包括：物體移動(dòng)監(jiān)測報(bào)警、物體滯留報(bào)警、突然出現(xiàn)報(bào)警、移動(dòng)路徑報(bào)警、移動(dòng)路徑報(bào)警、徘徊監(jiān)測報(bào)警、移走物體報(bào)警等。

    我們總結(jié)出這些智能分析功能對高鐵智能視頻監(jiān)控是有很高的業(yè)務(wù)價(jià)值和意義，其應(yīng)用可以總結(jié)如下。

    VMD（物體移動(dòng)監(jiān)測）報(bào)警

    描述：

    只要監(jiān)控區(qū)域內(nèi)有物體移動(dòng)，就會(huì)激活物體移動(dòng)監(jiān)測報(bào)警。

    應(yīng)用：

    ●車站周界監(jiān)控：監(jiān)控兩個(gè)物理的或者虛擬的邊界之間的區(qū)域，一旦有物體在該區(qū)域移動(dòng)，將被視為越界行為。

    ●軌道外圍防護(hù)：財(cái)產(chǎn)或資源的周邊區(qū)域，防止不明物體接近。

    ●開闊區(qū)域監(jiān)控：監(jiān)控一塊較大的區(qū)域，對闖入行為做出預(yù)警和監(jiān)測。

    特殊功能：該報(bào)警支持分類功能，能夠區(qū)別監(jiān)測目標(biāo)是人，車或者其他。

    物體滯留報(bào)警

    描述：

    當(dāng)監(jiān)測到一個(gè)物體在某個(gè)地點(diǎn)靜止的時(shí)間超過用戶定義的時(shí)間限制后，會(huì)觸發(fā)靜止目標(biāo)報(bào)警。該功能可以監(jiān)測有多個(gè)移動(dòng)物體的場景，即使被這些移動(dòng)物體暫時(shí)遮擋的物體也可以被監(jiān)測。

    應(yīng)用：

    ●靜止車輛：監(jiān)測道路、路肩、隧道和其他關(guān)鍵地段的交通事故等。

    ●貨物跌落：識(shí)別從車輛上跌落的貨物。

    ●拋擲物體：監(jiān)測從圍欄外拋入場內(nèi)的含非法/有害物品的包裹。

    ●遺棄物體：監(jiān)測在車站等公共場所被行人丟棄或遺留的物品，特別是石頭，土方等可能阻礙火車通行的物體。

    突然出現(xiàn)報(bào)警

    描述：

    任何物體進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域后都會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

    應(yīng)用：

    ●監(jiān)測管制區(qū)域闖入：監(jiān)測一個(gè)相對較小的不允許進(jìn)入的區(qū)域，一旦有人出現(xiàn)在窗口或者門邊就立即報(bào)警。

    ●監(jiān)測高度封閉區(qū)域：由于背景物體布置引起的遮擋，比如有圍墻的區(qū)域，鐵路沿線、咽喉區(qū)等。

    移動(dòng)路徑報(bào)警

    描述：

    路徑檢測報(bào)警用于監(jiān)測物體在一個(gè)指定方向或者兩個(gè)方向上從一個(gè)區(qū)域進(jìn)入另外一個(gè)區(qū)域。物體從它的“源區(qū)域”（以下簡稱“起始區(qū)域”）進(jìn)入另外一個(gè)區(qū)域（以下簡稱“監(jiān)測區(qū)域”）的時(shí)候會(huì)被跟蹤，當(dāng)該物體移動(dòng)進(jìn)入監(jiān)測區(qū)域的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

    應(yīng)用：

    ●邊界穿越：把兩個(gè)區(qū)域設(shè)置的很近，當(dāng)一個(gè)物體從起始區(qū)域進(jìn)入監(jiān)測區(qū)域的時(shí)候會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警。如果有的物體一直處于邊界周圍，很容易引起誤報(bào)。為避免這種情況，起始區(qū)域和監(jiān)測區(qū)域間的距離要差不多相當(dāng)于該物體的尺寸。

    ●移動(dòng)路線：起始區(qū)域可以是監(jiān)測區(qū)域區(qū)域外的任何地點(diǎn)，當(dāng)物體在兩個(gè)區(qū)域間移動(dòng)的時(shí)候會(huì)被跟蹤。

    ●雙向路徑檢測：不管是從起始區(qū)域進(jìn)入監(jiān)測區(qū)域還是從監(jiān)測區(qū)域進(jìn)入起始區(qū)域，都會(huì)報(bào)警。

    特殊功能：該報(bào)警支持分類功能，能夠區(qū)別監(jiān)測目標(biāo)是人，車或者其他。

    徘徊監(jiān)測報(bào)警

    描述：

    當(dāng)物體在監(jiān)測區(qū)域逗留超過指定時(shí)間后會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

    應(yīng)用：

    ●周界監(jiān)控：監(jiān)測發(fā)生在兩個(gè)物理邊界或虛擬邊界之間區(qū)域的徘徊行為。

    ●外圍防護(hù)：監(jiān)測財(cái)產(chǎn)或資源周圍的區(qū)域，防止可疑目標(biāo)接近。

    移走物體報(bào)警

    描述：

    選定的物體被完全移出指定的敏感區(qū)域，露出該物體后的背景（即物體本來所在的位置），就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。或者，當(dāng)該物體被擋住超過預(yù)設(shè)時(shí)間后，也會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

    應(yīng)用：防護(hù)鐵路沿線貴重設(shè)備等不被偷盜。