今天的話(huà)題：加州愛(ài)德華茲空軍基地的F22新涂裝。就目前來(lái)看，有個(gè)很神奇的論調(diào)，說(shuō)是美國(guó)空軍型開(kāi)發(fā)的防激光涂層。

列舉的主要理由是兩個(gè)，一個(gè)是美國(guó)人在F15和F-16，MQ9，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)上開(kāi)始試驗(yàn)激光炮技術(shù)，這個(gè)技術(shù)也開(kāi)始準(zhǔn)備普及到AC-130炮艇機(jī)上，這也是新時(shí)代的武器，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)此進(jìn)行測(cè)試也并非不可能，從涂層來(lái)看分開(kāi)看都是一塊塊的，很像美國(guó)航天飛機(jī)的防熱瓦，或者潛艇的消聲瓦。

其二，該涂層有一個(gè)特別的外觀，外表特別亮，反射特性比較好，更適合對(duì)抗高能激光的照射，這也是一個(gè)理由。

讓我們觀察一下，這一次F22飛機(jī)的機(jī)頭涂層，表面變成了瓷磚一樣的小塊，和普通瓷磚規(guī)矩的尺寸不同，這些分塊都是不太規(guī)則的，大小也不同，大部分都是四方，少部分梯形，還有三角形。

除此之外，飛機(jī)維修口框的黑色RAM吸波材料也照樣保留，我們可以看到多個(gè)黑圈包圍的地方，要么是維修口蓋，要么是設(shè)備口蓋，比如編隊(duì)條形燈，或者傳感器安裝部位，比如空氣傳感器，上圖可以看得很清楚。

這是正常的F22戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭樣子，可以看出，飛機(jī)的蒙皮外表沒(méi)有這么大的分塊，座艙蓋顏色和目前這個(gè)非常不同，現(xiàn)在這個(gè)顏色，顏色特別黃，顯得比較暗淡，這也是一個(gè)比較有意思的細(xì)節(jié)，從細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，在F22戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)數(shù)照片里面顯得很另類(lèi)，但是我們從一個(gè)貌似美國(guó)阿拉斯加基地的一個(gè)中，可以看到一個(gè)另類(lèi)，顏色確實(shí)是很黃。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，座艙蓋也有點(diǎn)黃。

目前來(lái)看，新飛機(jī)玻璃做的更黃，主要原因很可能是防電磁涂層做的更厚，導(dǎo)致座艙蓋顏色有比較大的變化，要說(shuō)是防激光涂層，也有這個(gè)可能，同樣，我們也看看殲20戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋。

這是中國(guó)殲20戰(zhàn)斗機(jī)在珠海航展的機(jī)頭圖，注意看細(xì)節(jié)，油漆面很光滑，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)美國(guó)那種嚴(yán)重的分塊，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)頭座艙蓋那種特別明顯的金黃色風(fēng)格。

從某些更高清的圖來(lái)看，殲20戰(zhàn)斗機(jī)的玻璃蓋子還是有點(diǎn)差別，前段風(fēng)擋涂層較為薄，顏色更淡，保證飛行員有更好的視覺(jué)特性，而頂部和后部則沒(méi)有這個(gè)需求，雷達(dá)隱身性能更重要，所以顏色更深一點(diǎn)點(diǎn)（之前看過(guò)，但是現(xiàn)在突然手欠找不到圖，抱歉）。

總體而言，殲20戰(zhàn)斗機(jī)的座艙玻璃更近似透明，美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)做的更狠，最大的弱點(diǎn)是，飛行員視覺(jué)效果不是特別好，這個(gè)角度就這么過(guò)。

這是飛機(jī)的中后機(jī)身，可以看到脊背整齊的分割線(xiàn)，最有意思的是，垂尾部位一個(gè)個(gè)瓷磚一樣界限分明的涂層。

這是飛機(jī)的機(jī)翼尖端和垂尾，機(jī)翼和垂尾都很明顯，機(jī)翼表面都有很明顯的分劃線(xiàn)，垂尾上的規(guī)則瓷磚形狀一覽無(wú)遺。

防激光的理由，目前來(lái)看有些道理，另外我們專(zhuān)注一個(gè)瓷磚形狀的含義，大家都知道，美國(guó)F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)最大的使用麻煩是，涂層脆弱，維修人員天天刮膩?zhàn)硬煌＃看物w行下來(lái)，都要認(rèn)真全身檢查涂層。

發(fā)現(xiàn)破損后，都需要很復(fù)雜的步驟彌補(bǔ)，F(xiàn)-22的表面涂層一共5層，F(xiàn)-35做的好一些，一共3層，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)最麻煩的是，表面涂層修補(bǔ)，需要在固定的昂貴空調(diào)間里面進(jìn)行，保證足夠的固化時(shí)間，這是涂層的基本物理特性。

這是F-22戰(zhàn)斗機(jī)的常態(tài)，面膜修理，外加巨大的空調(diào)間，這種修復(fù)最大的麻煩是，剝離區(qū)間不規(guī)則，費(fèi)時(shí)費(fèi)時(shí)，這也是飛機(jī)日常保養(yǎng)一半的工作量，中國(guó)也差不多（特別小的問(wèn)題，直接修理就行，不用進(jìn)空調(diào)間，損傷比較大，或者是關(guān)鍵部位，比如進(jìn)氣道，那就得進(jìn)空調(diào)間）。

采用新型瓷磚類(lèi)似的防護(hù)層，最大的好處是，壞了就簡(jiǎn)單直接換一個(gè)，不需要像過(guò)去那么麻煩，這是美國(guó)人在隱身涂層上的又一次探索，但是目前看來(lái)，還是存在很多問(wèn)題。

最大的問(wèn)題是，壞了一塊直接換另外一塊，我們能看到的是，這些瓷磚塊形狀尺寸都不一樣，難道基地要保存所有這些形狀的模具或者制造工具？或者讓洛馬公司自己快速制造一個(gè)快速發(fā)過(guò)來(lái)，要是這樣，洛馬公司要累死！還有一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)涂層做成了固定的厚度，是硬的還是軟的，假如是硬的，很難現(xiàn)場(chǎng)裁剪變形，隨便敲擊，會(huì)造成涂層變形失效。

假如是軟的，按照尺寸裁剪后，直接貼上，還需要特別的硬化手續(xù)嗎？空調(diào)間需要不需要，還是直接電吹風(fēng)搞定就行？這些塊狀物品，是廠(chǎng)家提供的條帶產(chǎn)品，還是基地自己使用多種條帶粘接而成，還是大兵直接一層層粘接？這個(gè)太不可能，所以，正常可能是廠(chǎng)家提供這種條帶，大兵自己剪裁，哪里壞了，自己剪裁一塊，撕掉壞的，清理基底，然后貼上一塊新的。

這種施工還是存在另外一個(gè)問(wèn)題，作為一種高度隱身的飛機(jī)，飛機(jī)外表尺寸需要做的特別精確，基底官兵要將隱身?xiàng)l帶剪裁的嚴(yán)絲合縫，是非常困難的，除非提供傻瓜的機(jī)器，輸入獨(dú)特編號(hào)，自動(dòng)剪裁，然后貼上，空調(diào)間等硬化，不管咋樣，這也是美國(guó)的一次嘗試，目前看起來(lái)，存在不少疑問(wèn)，未來(lái)看美國(guó)會(huì)不會(huì)大范圍推廣，假如能推廣，那就可能是一次比較比較牛的進(jìn)步，航天飛機(jī)和潛艇的防護(hù)瓦片不同，這兩種可以比較方便的采用螺栓和強(qiáng)力膠水固定，而F-22的涂層并不厚，不存在這種便利條件。

這個(gè)話(huà)題結(jié)語(yǔ)：美國(guó)人在技術(shù)探索上，向來(lái)是天馬行空，各種腦洞都有，這回F-22新型涂裝，可能是防激光試驗(yàn)，也可能是新型隱身涂層改進(jìn)技術(shù)，不管如何，都很值得我們學(xué)習(xí)。

第二個(gè)話(huà)題，中國(guó)無(wú)人機(jī)事故列表，來(lái)源外國(guó)網(wǎng)站，統(tǒng)計(jì)不全，對(duì)于外國(guó)發(fā)生的事故相對(duì)來(lái)說(shuō)比較全面，國(guó)內(nèi)的不提了，基本不公布，不具備任何參考意義。

我們先看，事故無(wú)人機(jī)的類(lèi)型和數(shù)量，國(guó)籍，先看機(jī)型和數(shù)量，排在第一位的就是CH-4B無(wú)人機(jī)，20損失，第二是翼龍2:7第三是翼龍1:5，排在后面都是1個(gè)2個(gè)暫時(shí)不提了。

然后我們看國(guó)籍，第一位就是沙特，第二阿聯(lián)酋，都是12架，并列榜首，第三個(gè)伊拉克8，結(jié)合事故地點(diǎn)，我們繼續(xù)看，利比亞18架，也門(mén)14架，伊拉克14架。

前后結(jié)合起來(lái)看，就可以得出一個(gè)結(jié)論，中國(guó)CH-4B無(wú)人機(jī)和翼龍1翼龍2無(wú)人機(jī)戰(zhàn)損地點(diǎn)，主要在也門(mén)和利比亞，也門(mén)戰(zhàn)場(chǎng)主要是沙特的CH-4B和胡塞武裝交戰(zhàn)，利比亞戰(zhàn)場(chǎng)則主要是阿聯(lián)酋和土耳其支持的勢(shì)力交戰(zhàn)，損失基本都來(lái)源于地空導(dǎo)彈的攻擊，這有源源不斷的交戰(zhàn)雙方視頻為證，也可能有飛機(jī)自身故障，但是這種事故，很少有資料曝光。

作為一種慢速飛行的察打無(wú)人機(jī)，面對(duì)敵方的導(dǎo)彈攻擊，CH-4無(wú)人機(jī)遭受了巨大的損失，這也是情理之中的事情，最近幾年，為客戶(hù)飛機(jī)安裝電子告警系統(tǒng)，外加干擾彈，升級(jí)飛機(jī)自動(dòng)作戰(zhàn)系統(tǒng)勢(shì)在必行，當(dāng)然，得加錢(qián)，我們國(guó)家也乘機(jī)推出了電子干擾吊艙，供客戶(hù)選用，對(duì)于紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈，還是必須靠干擾彈，或者拖曳式紅外誘餌？

現(xiàn)在看國(guó)家和型號(hào)，阿聯(lián)酋的12次事故，其中4個(gè)翼龍16個(gè)翼龍2,2個(gè)翼龍1？發(fā)生時(shí)間基本都發(fā)生在2019和2020年，這也是利比亞沖突的火爆時(shí)間。

沙特12次事故，翼龍1 2次，翼龍2 1次，9次CH-4B，這個(gè)比例來(lái)看，CH-4B居高不下，翼龍1和2損失次數(shù)明顯少，這也可能是客戶(hù)更原因選擇成飛翼龍的原因，價(jià)格差不多，但是損失少，不管是敵人攻擊，還是本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故，這種事故對(duì)于有人機(jī)和無(wú)人機(jī)都是不可完全避免的，尤其設(shè)備簡(jiǎn)陋安全可靠性天生更差的無(wú)人機(jī)，綜合起來(lái)，成飛在無(wú)人機(jī)技術(shù)上更有優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售價(jià)格非常便宜，裝備光電球性能也受到明顯限制。

伊拉克損失8架CH-4B，這個(gè)數(shù)量比較大，也算是單一貨源，該國(guó)就采購(gòu)了彩虹無(wú)人機(jī)。

雖然CH-4B飛機(jī)巡航高度可以達(dá)到7-8km，可以逃避大部分攻擊，實(shí)際上被擊落的高度大部分都是2-3公里，主要原因是，飛機(jī)的光電球無(wú)法在7-8km高空看清地面的車(chē)牌或者人臉，要看清的話(huà)，就必須大幅度降低高度，這是被擊落的主要原因之一，假如要在巡航高度工作，裝備的先進(jìn)光電球，價(jià)格就會(huì)大幅度上漲，這是一個(gè)特別不利的因素。

而且還有一個(gè)悖論，假如能裝備7-8km高空巡航狀態(tài)使用的高端光電球，干嘛不用在更好的噴氣推進(jìn)無(wú)人機(jī)上，目前螺旋槳無(wú)人機(jī)不到200km的時(shí)速，太容易被擊中，假如換噴氣無(wú)人機(jī)，速度可以大幅度提高，敵方攻擊威脅大幅度縮小。

CH6無(wú)人機(jī)是彩虹無(wú)人機(jī)對(duì)CH4B大量被擊落的一個(gè)回應(yīng)，采用雙發(fā)設(shè)計(jì)，可以極大提高飛機(jī)飛行速度和載荷能力，敵人擊落難度大增，而且雙發(fā)設(shè)計(jì)，可以帶來(lái)更大的安全性和任務(wù)完成效率，不利之處就是，飛機(jī)造價(jià)大增，客戶(hù)承受能力是一個(gè)未知數(shù)。

要回避CH-4B的大量損失，CH6就必須提高武器射程，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，換裝更先進(jìn)的空地導(dǎo)彈迫在眉睫，這也會(huì)造成客戶(hù)的使用成本進(jìn)一步增加。

或許，該機(jī)可以采用一種高中低配合模式，高端采用CH7隱身無(wú)人機(jī)，該機(jī)提供目標(biāo)詳細(xì)信息，不擔(dān)心生存問(wèn)題，CH6無(wú)人機(jī)提供攻擊彈藥，而對(duì)于一些低危險(xiǎn)目標(biāo)，CH-4B還可以繼續(xù)使用。

彩虹公司最大的底氣還是CH7隱身無(wú)人機(jī)，該機(jī)采用了獨(dú)特的隱身布局，和世界各國(guó)主流隱身攻擊無(wú)人機(jī)類(lèi)似，但是該機(jī)是一款外貿(mào)產(chǎn)品，也不打算和航空的飛翼無(wú)人機(jī)相比，航空的多款無(wú)人機(jī)，更偏向國(guó)內(nèi)自用，不太可能外銷(xiāo)，沈飛和成飛都有類(lèi)似型號(hào)。

CH7無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)師給了一個(gè)0.1平方米的RCS指標(biāo)，就這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，比較保守，認(rèn)真點(diǎn)做的話(huà)，達(dá)到0.01平米也有可能，理論上.001平米也做得到，當(dāng)然，到了這個(gè)級(jí)別，國(guó)家不一定會(huì)放開(kāi)出口，這個(gè)級(jí)別的無(wú)人機(jī)，攻擊能力就太恐怖，對(duì)于不少?lài)?guó)家來(lái)說(shuō)，根本沒(méi)有防御的能力，有可能造成戰(zhàn)略嚴(yán)重不平衡。

就目前來(lái)看，估計(jì)還是彩虹無(wú)人機(jī)先趟市場(chǎng)，成功后，成飛繼續(xù)跟進(jìn)，這個(gè)模式在彩虹3 4上很明顯，在彩虹6無(wú)人機(jī)上，假如國(guó)際市場(chǎng)反響良好，成飛可能在翼龍10基礎(chǔ)上，換更省油的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，作為應(yīng)對(duì)品種，就目前來(lái)看采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)外掛武器執(zhí)行任務(wù)，會(huì)導(dǎo)致航時(shí)大幅度縮短到5-6小時(shí)，假如要航時(shí)足夠長(zhǎng)，那就需要大幅度加大飛機(jī)內(nèi)油空間，造價(jià)會(huì)比較大幅度上漲，這是一個(gè)難于彌補(bǔ)的缺陷，就看客戶(hù)如何選擇。

這是成飛的翼龍10無(wú)人機(jī)，推出了多年，但是一直沒(méi)有得到外國(guó)客戶(hù)訂單，在國(guó)內(nèi)有一些用戶(hù)，軍用和民用都有，也有可能成為一款艦載無(wú)人機(jī)，主要執(zhí)行偵察任務(wù)。

其實(shí)，成飛的無(wú)偵7也是一種很好的偵察無(wú)人機(jī)，但是目前沒(méi)有向外銷(xiāo)售記錄，假如換裝更先進(jìn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之后，設(shè)備做一些調(diào)整，還是可以獲得不少的訂單，像我們的友好鄰國(guó)，可能會(huì)購(gòu)買(mǎi)一批。

目前世界無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在飛速擴(kuò)大，小型微型偵察無(wú)人機(jī)賣(mài)得很火，也連帶了巡飛彈或者自殺無(wú)人機(jī)的火爆，更大的螺旋槳推進(jìn)察打一體無(wú)人機(jī)，處于一個(gè)比較尷尬的境界，日常使用算便宜，打仗損失太大不頂用，噴氣的太貴航時(shí)太短。

這是以色列人發(fā)明的harop自殺無(wú)人機(jī)，具備強(qiáng)悍的反雷達(dá)能力，導(dǎo)彈采用了先進(jìn)的被動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，還有光電球，可以避免敵方誘餌雷達(dá)的欺騙，同時(shí)也可以兼容對(duì)多種目標(biāo)的攻擊，比如車(chē)輛，重點(diǎn)人員等等，同時(shí)也可以作為偵察無(wú)人機(jī)使用，無(wú)人機(jī)，找不到目標(biāo)，也可以回收，這也是一個(gè)超級(jí)無(wú)敵的思路，我們國(guó)家也會(huì)迅速跟上。

隱身的拿著錢(qián)都買(mǎi)不到，目前彩虹無(wú)人機(jī)采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的CH6算是下一波的主推產(chǎn)品，客戶(hù)能否買(mǎi)單，還是一個(gè)未知數(shù)，假如要大幅度降低生存能力，飛機(jī)可能需要安裝先進(jìn)的導(dǎo)彈預(yù)警和對(duì)抗系統(tǒng)，也可能增加先進(jìn)的傳感器和更遠(yuǎn)射程的武器，就是不知道該公司在性能和價(jià)格之間能做否做到良好的平衡。

用的好，價(jià)格又不是特別貴，在客戶(hù)的心理預(yù)期內(nèi)，并非容易的事，這也是中國(guó)產(chǎn)品，從低端慢慢走向中端高端的一個(gè)必由之路，不斷考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的能力，和工人的制造水平。