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6個(gè)問(wèn)題帶你看懂汽車防腐蝕的那些事

2018-01-23 14:13:44 作者：本網(wǎng)整理來(lái)源：汽車商報(bào) 分享至：

汽車是我們生活中非常重要的交通工具，很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往比較關(guān)注車輛的造型、動(dòng)力、油耗等因素，對(duì)于汽車的防腐蝕能力卻知之甚少，這就導(dǎo)致那些買了“面子工程”比較足的汽車后用了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間便出現(xiàn)車輛銹蝕的狀況，嚴(yán)重影響到了自己的用車感受，更嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致交通事故的發(fā)生。

9月14日，騰勢(shì)2017“知?jiǎng)?middot;技術(shù)公開(kāi)課”在騰勢(shì)·北京天利翔源4S店再度開(kāi)講。此次，騰勢(shì)的中德雙方技術(shù)工程師現(xiàn)場(chǎng)講解了關(guān)于汽車防腐蝕的問(wèn)題，并對(duì)騰勢(shì)防腐蝕技術(shù)的深度講解與探討。汽車商報(bào)記者通過(guò)對(duì)內(nèi)容的梳理，從6個(gè)方面讓大家看懂汽車防腐蝕的那些事。

什么是腐蝕？

腐蝕是指金屬材料在自然環(huán)境中或者特定條件下與其周邊的介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或者電化學(xué)作用而引起的變質(zhì)和破壞。生活中最常見(jiàn)的腐蝕現(xiàn)象就是鐵的生銹。但是它只是腐蝕的一部分，并是腐蝕的全部。這里面有兩個(gè)概念，化學(xué)反應(yīng)和電化學(xué)反應(yīng)，電化學(xué)反應(yīng)是電池正負(fù)極，原子，電子交換的環(huán)境。金屬腐蝕，就是金屬的變質(zhì)和破壞。

造成汽車腐蝕的因素有哪些？

造成金屬腐蝕的原因有很多種。濕度，濕度會(huì)造成腐蝕，包括降雨，還有固體塵粒，這里說(shuō)固體塵粒可能比較不好理解，比較常見(jiàn)的是，北京的霧霾，霧霾里面有硫化物，就會(huì)導(dǎo)致腐蝕。溶雪鹽和防塵鹽跟這個(gè)氯化物是一個(gè)意思，氯化鈉是氯化物的一種，它們都會(huì)導(dǎo)致加快腐蝕，最后是溫度，最后兩個(gè)是沙石和道路環(huán)境，因?yàn)檐囋谡Ｐ惺沟倪^(guò)程中，會(huì)磕碰地導(dǎo)致金屬表面會(huì)被破壞掉，保護(hù)層壞掉。車輛的金屬基本都會(huì)腐蝕。

汽車為什么要做防腐蝕？

目前在汽車上金屬被大量采用的地方，包括車身、底盤、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至小到螺栓，這些都是金屬。可以說(shuō)這些金屬零件就是汽車的骨骼。如果骨骼壞掉的話，輕度的導(dǎo)致零件自身的機(jī)械性能強(qiáng)度下降，當(dāng)它下降達(dá)到一定程度，不能滿足設(shè)計(jì)的使用工況的時(shí)候這個(gè)零件就會(huì)失效掉，輕則出現(xiàn)腐蝕，重則引發(fā)交通事故。

而且，如果這個(gè)零件剛好是結(jié)構(gòu)件，所謂的結(jié)構(gòu)件就是車身、底盤這樣的結(jié)構(gòu)件。在正常使用情況下，當(dāng)結(jié)構(gòu)件發(fā)生腐蝕是不容易被大家發(fā)現(xiàn)的，萬(wàn)一發(fā)生了交通事故，比如說(shuō)碰撞，那它的強(qiáng)度不足以支撐，它就要導(dǎo)致發(fā)生人身傷害。所以說(shuō)，腐蝕并不是說(shuō)只是零部件的車漆，表面發(fā)生腐蝕，不單單是沒(méi)面子的問(wèn)題。如果腐蝕嚴(yán)重了，有可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以防腐蝕是很重要的。

汽車做防腐蝕，就是為了減緩這些金屬零件被腐蝕的速度。減緩是為了保證它的金屬零件，在一定的生命周期之內(nèi)能夠正常工作。但是歸根結(jié)底，還是要保障駕乘者的人身安全，這也是安全性是核心價(jià)值之一。

汽車防腐蝕都有哪些措施？

汽車的防腐蝕措施，形象地說(shuō)就是一場(chǎng)金屬和水的戰(zhàn)爭(zhēng)。水就是腐蝕發(fā)生的媒介，它本身不會(huì)導(dǎo)致金屬腐蝕，但卻能為空氣等介質(zhì)提供腐蝕的環(huán)境。因此防腐蝕就是要保證汽車的金屬零部件在設(shè)計(jì)的生命周期內(nèi)不會(huì)被腐蝕。所以腐蝕并不僅僅針對(duì)某個(gè)零件，某個(gè)車身，某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是針對(duì)所有的、只要含有金屬的零部件，都要進(jìn)行防腐蝕措施。

其中，車身是面積大，也是最復(fù)雜的零部件，特別像轎車，是承載式車身，車身是有幾百個(gè)零件焊起來(lái)的，很多空腔，很多結(jié)構(gòu)在里面，它基本上選的是金屬的，所以它對(duì)防腐的要求也是最高的。另外車身是汽車所有零件的載體，一旦腐蝕不能像其它零部件一樣進(jìn)行更換，因此針對(duì)車身騰勢(shì)做了一個(gè)全方位的防腐蝕方案。

這個(gè)方案包括原料使用雙面鍍鋅板，騰勢(shì)的車身原材料是雙面鍍鋅板，進(jìn)行電泳涂裝，接著是使用點(diǎn)焊密封膠，使用縫外膠，空腔注蠟，使用防石擊膠。騰勢(shì)負(fù)責(zé)防腐蝕的中方工程師李工在課上介紹到：“為了實(shí)現(xiàn)更好的防腐效果，騰勢(shì)不惜成本，對(duì)車外的焊接搭邊進(jìn)行了100%的縫外膠PVC覆蓋保護(hù)。整車涉及的PVC的長(zhǎng)度達(dá)到125.6m，縫外膠的涂覆工序，成本可以按秒來(lái)計(jì)算，每增加1秒工作時(shí)間，成本都會(huì)上升。”

而騰勢(shì)在這方面不惜成本，秉承著戴姆勒的造車?yán)砟睿捎昧舜髂防盏姆栏g技術(shù)，以更穩(wěn)定的車身材料、更嚴(yán)苛的生產(chǎn)工藝、投入高成本進(jìn)行著設(shè)計(jì)和制造，保證騰勢(shì)的車身在10年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦g引起的功能性問(wèn)題或外觀問(wèn)題。

除了對(duì)車身的防腐蝕措施外，在一些不被注意的細(xì)節(jié)上騰勢(shì)汽車也下足了功夫。比如車身的舉升點(diǎn)、門檻護(hù)板、車身內(nèi)部安裝點(diǎn)和車外工藝孔等等，在車輛的使用過(guò)程中都會(huì)由于各種情況產(chǎn)生金屬部件腐蝕的隱患。騰勢(shì)汽車對(duì)品質(zhì)的極高追求，都為了實(shí)現(xiàn)以乘客安全為第一要?jiǎng)?wù)的目標(biāo)。

如何進(jìn)行防腐蝕測(cè)試？

防腐蝕的測(cè)試從整體來(lái)講，要實(shí)現(xiàn)一個(gè)非常高品質(zhì)的產(chǎn)品，需要做三個(gè)方面的系統(tǒng)化的測(cè)試，第一個(gè)就是零部件的測(cè)試，針對(duì)每一個(gè)零部件做單獨(dú)的測(cè)試。在不同階段的實(shí)際情況，這個(gè)零部件的腐蝕性做相應(yīng)的防護(hù)措施。第二個(gè)是系統(tǒng)測(cè)試，要確保子系統(tǒng)和這些系統(tǒng)之間的連接在一個(gè)非常好的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，形成一個(gè)非常完整的整車。整車測(cè)試是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。

第一個(gè)是做防腐蝕和耐用方面的設(shè)計(jì)要求。第二個(gè)就是更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)，也就是針對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)，針對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的環(huán)境和道路路況和駕駛的行為習(xí)慣，騰勢(shì)進(jìn)行了一個(gè)量身的打造。對(duì)于整個(gè)耐腐蝕和耐用性的測(cè)試，進(jìn)行兩道程序的測(cè)試，一個(gè)是工程階段的測(cè)試，做好了原型之后就做防腐蝕測(cè)試，進(jìn)行了規(guī)模化的成功之后，再進(jìn)行這樣的測(cè)試，來(lái)印證測(cè)試的要求。騰勢(shì)汽車將車輛測(cè)試地點(diǎn)最終選擇在了海南，因?yàn)楹Ｄ系奶鞖馐菍儆诔Ｄ甑母邷馗邼穸龋悴考桓g的可能性會(huì)更高，在這樣的天氣之下更能揮發(fā)出來(lái)這樣的風(fēng)險(xiǎn)，怎么能優(yōu)化設(shè)計(jì)，使騰勢(shì)汽車有更好的防腐蝕性。

除此之外，騰勢(shì)還做了測(cè)試的周期，一共分為12個(gè)周，12個(gè)周里面有12個(gè)循環(huán)。在這12周的循環(huán)之后都會(huì)暫停一下測(cè)試，根據(jù)上一個(gè)防腐蝕的測(cè)試結(jié)果去檢查是不是存在腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，有沒(méi)有存在腐蝕。最終的目的就是讓每一個(gè)環(huán)節(jié)使最終設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的規(guī)格使測(cè)試能夠滿足，這是內(nèi)部的一個(gè)過(guò)程，首先會(huì)看怎么去處理潛在的腐蝕的痕跡，接下來(lái)會(huì)評(píng)估它嚴(yán)重的程度，從內(nèi)部去決定是不是再重新走一下這12個(gè)周，12個(gè)循環(huán)的測(cè)試。

如何做好防腐蝕的品質(zhì)管控？

每一個(gè)零部件在最開(kāi)始的時(shí)候都會(huì)進(jìn)行單獨(dú)的測(cè)試。在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)對(duì)零部件進(jìn)行生產(chǎn)確認(rèn)，騰勢(shì)每年會(huì)抽取一到三個(gè)量產(chǎn)的零件進(jìn)行測(cè)試。接下來(lái)就是車身的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程要確保這些工人經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試培訓(xùn)。與此同時(shí)還有非常重要的一點(diǎn)，就是涂膠，每一道涂膠工序都有兩道檢測(cè)。最后的一點(diǎn)也是非常重要的，騰勢(shì)每一兩個(gè)月會(huì)對(duì)車進(jìn)行拆解，看看整車是否達(dá)到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

涂層也是品質(zhì)管控中相當(dāng)重要的一部分，涂層也是由人來(lái)做的，所以需要非常合格的工人。騰勢(shì)在這方面不斷地投入大量的精力或成本去培訓(xùn)這些工人，要使他們從頭開(kāi)始到最后都處在非常高標(biāo)準(zhǔn)的工作要求之上。與此同時(shí)，騰勢(shì)每天還對(duì)車模進(jìn)行檢查，看它的厚度是否達(dá)到要求。而且每次涂PVC膠的時(shí)候，都會(huì)做兩遍檢查。還有一個(gè)日常的檢查，會(huì)拿一個(gè)攝影儀，看看它是不是能夠滿足工藝要求。接下來(lái)是整車水準(zhǔn)上的測(cè)試，騰勢(shì)每年會(huì)在批量生產(chǎn)的車型中抽取一臺(tái)車去檢測(cè)它的防腐蝕的性能，是不是都能完成最終驗(yàn)證的防腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)。

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責(zé)任編輯：殷鵬飛

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