航空航天材料是指飛行器及其動(dòng)力裝置、附件、儀表所用的各類材料，是航空航天工程技術(shù)發(fā)展的決定性因素之一。也是航空航天材料科學(xué)是材料科學(xué)中富有開拓性的一個(gè)分支。

    飛行器的設(shè)計(jì)不斷地向材料科學(xué)提出新的課題，推動(dòng)航空航天材料科學(xué)向前發(fā)展。各種新材料的出現(xiàn)也給飛行器的設(shè)計(jì)提供新的可能性，極大地促進(jìn)了航空航天技術(shù)的發(fā)展。

    1.高性能

    高性能是指輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高模量、高韌性、耐高溫、耐低溫，抗氧化、耐腐蝕等。材料的高性能對(duì)降低飛行器結(jié)構(gòu)重量和提高結(jié)構(gòu)效率、提高服役可靠性及延長(zhǎng)使用壽命極為重要， 是航空航天材料研究不斷追求的目標(biāo)。

    2.低維化

    低維化是指維數(shù)小于 3 的材料的應(yīng)用， 具體來說包括二維（超薄膜） 、一維（碳納米管）和準(zhǔn)零維（納米顆粒）材料。

    其中碳納米管在航空航天中的應(yīng)用得到了廣泛的研究， 用它制備復(fù)合材料也取得了較大進(jìn)展。

    3.復(fù)合化

    復(fù)合化已成為新材料的重要發(fā)展趁勢(shì)之一，新型復(fù)合材料技術(shù)不斷出現(xiàn)，如混雜復(fù)合技術(shù)、源于自然界中珍珠貝殼結(jié)構(gòu)啟發(fā)的仿生復(fù)合技術(shù)等，對(duì)航空維修業(yè)提出前所未有的挑戰(zhàn)。

    4.智能化

    智能化是航空航天材料重要發(fā)展趁勢(shì)之一， 智能復(fù)合材料是傳感技術(shù)、 計(jì)算機(jī)技術(shù)與材料科學(xué)交叉融合的產(chǎn)物，在許多領(lǐng)域展現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用前景。

    5.整體化

    整體化制造不僅可減少機(jī)械裝配件數(shù)量，節(jié)約材料和工時(shí)， 還能減少因裝配失誤埋下的事故隱患。

    6.特殊功能

    材料在光、電、聲、熱、磁上的特殊功能是支撐某些關(guān)鍵技術(shù)以提高飛行器機(jī)動(dòng)性能和突防能力的重要保證。

更多關(guān)于材料方面、材料腐蝕控制、材料科普等方面的國(guó)內(nèi)外最新動(dòng)態(tài)，我們網(wǎng)站會(huì)不斷更新。希望大家一直關(guān)注中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)http://www.ecorr.org

責(zé)任編輯：邢云輝

《中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子期刊》征訂啟事

投稿聯(lián)系：編輯部

電話：010-62313558-806

郵箱：fsfhzy666@163.com

中國(guó)腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方 QQ群：140808414