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在飛行器上安裝腐蝕監(jiān)測器

2014-05-05 13:33:37 作者：金柱譯來源：

　　3.1 批準(zhǔn)在RAAF的P-3C,F-111固定翼飛機上安裝腐蝕監(jiān)測器

　　獲得在飛機上安裝飛行的許可包括以下幾個步驟。首先需要在安裝監(jiān)測器后對整個飛機的整體性做出評估并安裝配件。接下來則是確定儀器在飛機上的安裝位置。這點受到一要求的限制，即需保證在安裝儀器的過程中不需要在飛機上鑿出新的孔結(jié)構(gòu)。在P-3C飛機上，澳大利亞皇家空軍的工程師們發(fā)現(xiàn)在飛機的尾翼部分有一剩余兩個孔的機架可以作為合適的安裝位置。此外，可以進(jìn)一步確定在機隊中幾乎所有的飛機都有類似的機架。這一幸運的發(fā)現(xiàn)使得測試期間該監(jiān)測器可以安裝在15架不同的飛機上。

　　在F-111固定翼飛機的案例中，對一架G型飛機進(jìn)行了檢查。在該飛機武器艙的中安裝有一些支架作為炸彈掛鏈的捆扎點。由于這些支架從未被澳大利亞皇家空軍使用過，所以一些相鄰的配對支架被拆除了。故可以使所設(shè)計的腐蝕監(jiān)測器的支架的安裝孔與拆除的支架所用的孔相匹配，從而不再需要在飛機上開鑿新的安裝孔。在安裝好支架后，發(fā)現(xiàn)澳大利亞皇家空軍機隊的F-111飛機的支架位置發(fā)生了一些微小變化，因此該監(jiān)測器可能只能安裝在某一特定的機體結(jié)構(gòu)中。

　　對于EMI（電磁干擾）輻射，使用P-3固定翼飛機中航空電子設(shè)備對腐蝕監(jiān)測器的電路原理圖進(jìn)行了評估，并確定該輻射可以忽略不計，并沒有測試的必要。然而，在F-111固定翼飛機上安裝該監(jiān)測器的過程中，進(jìn)行了符合軍用標(biāo)準(zhǔn)[1]規(guī)定的全EMI測試。這個測試是由澳大利亞皇家空軍的飛機研發(fā)部（ARDU）進(jìn)行的。除了電磁干擾測試以外，F(xiàn)-111的安裝還需要一個信號源/受害者的測試，其中飛機系統(tǒng)需啟動并在地面上進(jìn)行檢測。這是為了檢測在系統(tǒng)運行的情況下腐蝕監(jiān)測器是否會帶來任何不利的影響。對F-111固定翼飛機關(guān)注度更高的原因歸結(jié)于其電子飛行控制系統(tǒng)與該監(jiān)測器更接近。

　　3.2 P-3C,F-111固定翼飛機上的實驗操作

　　該腐蝕監(jiān)測器的定期拆卸和更換被記錄為澳大利亞皇家空軍的特定服務(wù)，并形成飛機維修計劃的一部分。航空器運行的數(shù)據(jù)（即起飛和降落的時間，地理位置和任務(wù)類型）由澳大利亞皇家空軍提供的。氣象數(shù)據(jù)從氣象局獲得。

　　3.3 在P-3C固定翼飛機上安裝腐蝕監(jiān)測器

　　P-3C獵戶座（圖2）是一架基于洛克希德·伊萊克特拉客機的4引擎渦輪螺旋槳飛機。它用于遠(yuǎn)程海上巡邏和監(jiān)視，特別是反潛和反艦。第一個現(xiàn)有的模型飛機于1978年由澳大利亞皇家空軍引入服役。其主運營基地位于南澳大利亞，愛丁堡。該飛機一個典型的任務(wù)是飛機在海上低空長時間飛行。飛機返回基地時鹽大面積積聚在其外表面的現(xiàn)象時很常見的。腐蝕自引入P-3C一直存在的一個問題。

　　腐蝕監(jiān)測器被安裝在飛機尾部壓力艙壁后面的一個機架上（圖3），如箭頭示出的位置。該位置在舵扭矩管的附近，且一直是易受腐蝕的部位。通過用于維修的液壓維修檢修面板可以操作該監(jiān)測器。一種特殊的維修指令用于管理該監(jiān)測器的安裝和拆卸，任務(wù)由92聯(lián)隊人員在愛丁堡RAAF進(jìn)行。安裝好腐蝕監(jiān)測器后，通電并每30分鐘記錄一次數(shù)據(jù)。每30天曝光后，該裝置被送回DSTO下載數(shù)據(jù)和并進(jìn)行電池充電。大約2-3天后，該監(jiān)測器將安裝回飛機上進(jìn)行下一次實驗。關(guān)于航班的信息來自92翼維修管理科。

圖2 澳大利亞皇家空軍的P-3C獵戶座

圖3 監(jiān)測器在P-3C飛機上的安裝位置

　　3.4 F-111固定翼飛機上安裝腐蝕監(jiān)測器

　　這架F-111固定翼飛機是由澳大利亞皇家空軍設(shè)在昆士蘭州，安伯利基地的一架遠(yuǎn)程轟炸機。在安裝腐蝕監(jiān)測器的時候（2001年6月），有人提議F-111應(yīng)服役至大約2015年，同時安裝腐蝕監(jiān)測器是DSTO研究的一部分，以維持飛機繼續(xù)運作。該監(jiān)測器被安裝在飛機武器艙的支架位置（圖4）。

　　該監(jiān)測器的安裝和拆卸是由澳大利亞皇家空軍6中隊，航空電子設(shè)備科進(jìn)行操作，周期為90天。對于每個P-3C上的腐蝕監(jiān)測器，其數(shù)據(jù)下載和充電是在DSTO進(jìn)行的。