現代汽車由三萬多個零部件組成，而其中百分之八十以上是金屬材料。金屬的一個重要問題就是銹蝕，金屬零件一旦發生銹蝕，輕則影響美觀，重則失去功能。“銹蝕猛如虎”,防銹成為汽車零部件制造者不可繞過的關鍵環節。

　　說到金屬防銹，首先要介紹一下引起銹蝕的原因。金屬表面發生了化學或電化學反應，使其變成了氧化狀態，就是我們常說的“生銹”.引起生銹的原因有兩個方面：內部因素，主要指材料本身的特性；外部因素，主要是所處的環境，水、溫度、腐蝕性物質和機械雜質等。

　　防銹工作也分為兩個方面：一是永久性防銹，從內部因素著手：改變內部結構，如添加耐蝕元素，不銹鋼即是；表面覆蓋保護膜如電鍍和涂漆等；陰極保護法如鍍鋅（電化學反應時鋅會首先發生銹蝕，而避免零件銹蝕）。一般來說，永久性防銹成本低效果好，比如車身外殼、發動機外殼等零部件的非工作面。永久性防銹技術相對比較成熟。在汽車工業中廣泛應用。

　　二是暫時性防銹，從外部因素著手。有些零件是工作面，只是在工序間、運輸和儲存過程中暫時性防銹，永久性防銹措施會改變零件的性能，這時候就只能采取暫時性防銹措施。包括涂抹防銹油脂、用防銹紙和防銹膜包裝、真空包裝和氣相防銹等。暫時性防銹措施是后來發展起來的，隨著軍事工業和冶金工業的崛起而發展，現在廣泛應用于金屬零部件制造業。

　　汽車零部件的暫時性防銹主要是在兩個主要環節：一是加工制造環節；二是儲藏和運輸環節。下面主要談談加工制造環節。

　　加工制造環節

　　零件制造加工包括機械加工、沖壓、熱處理、表面處理、焊接、裝配等環節。在這個過程中任何一個環節都需要采取防銹措施，一著不慎滿盤皆輸。這是非常難的環節，有些企業做了充分的防銹措施，依然出現銹蝕。這就要求企業用系統的防銹思維，站在生產加工的全局思考銹蝕原因和防銹對策。

責任編輯：劉傳

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