軌道交通裝備用涂料主要起功能性和裝飾性兩大作用，按涂裝工序可分為底漆、膩子、中途漆、面漆。不同軌道車輛不同土層的涂料用量不同，鐵路客車平均涂料用量最高，城軌交通裝備平均涂料用量最少。結合近幾年的軌道交通裝備保有量及增長變化情況，估計，未來中國軌道交通裝備用涂料將保持增長態勢，到2024年中國軌道交通裝備用涂料需求規模將達到57736噸。

軌道交通裝備用涂料主要起功能性和裝飾性兩大作用

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛（路客車、鐵路貨車、鐵路機車、動車組、城軌交通車輛）、工程及養路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。

軌道交通裝備用涂料是指用于軌道交通裝備的涂料，主要起功能性和裝飾性兩大作用。功能性側重對基材的防護功能，這對全車各部位幾乎同等重要，由于工況不同具體性能要求也存在差別。裝飾性則強調外觀，主要涉及人眼可及的表面，通常根據使用部位不同，裝飾涂料可分為車體外裝飾涂料和內裝飾涂料。功能性涂料則主要有轉向架用保護涂料、空心軸用抗石擊涂料、連接車廂間減小空氣阻力用橡膠風擋涂料、降低噪聲用的阻尼涂料、車頂防滑涂料以及用于電氣絕緣的絕緣涂料等。

在我國軌道交通裝備中，鐵路客車、鐵路貨車、鐵路機車及最近發展較為迅速的動車組和城市軌道交通車輛5大類車輛是我國目前軌道交通裝備用涂料的主要需求領域。總體上，軌道交通裝備用涂料主要有如下特點：

軌道交通裝備涂料按涂裝工序分類可分為底漆、膩子、中途漆、面漆。

具體來看，通常根據使用部位不同，軌道交通車輛用涂料可分為：車體外表面用涂料、車體內部裝飾涂料、轉向架構架保護用涂料、空心軸用抗石擊涂料、減振降噪的阻尼涂料、車頂防滑涂料、橡膠風擋用涂料和電氣絕緣涂料等。其中，外表面涂料要求最高，既要有裝飾性還要有一定的防腐性能，內表面涂料主要以環保（底VOC）、安全（防火等）等為主，性能要求不是很高。

大多數車輛車身涂裝仍在使用傳統溶劑型中低固體系涂料

在車身涂裝工藝上，大多數還在使用傳統的溶劑型中低固體系涂料。牽引機車和軌道客車會采用三涂層涂裝體系，其底漆通常采用高壓無氣噴涂法分兩道進行噴涂，烘干后進行打磨，漆膜干膜厚度不小于60μm；中涂一般也采用高壓無氣或者混氣噴涂，烘干后進行打磨，漆膜干膜厚度40-60μm，再進行兩道或三道濕碰濕的面漆層噴涂。鐵路貨車車體涂裝工藝基本采用簡單的“底涂+面涂”體系，兩道涂裝的涂層總厚度要求達到120 μm以上即可。

鐵路客車平均涂料用量最高，城軌交通裝備平均涂料用量最少

從涂料用量上來看，不同軌道車輛不同土層的涂料用量也是不同的，鐵路客車、鐵路貨車、鐵路機車、動車組、城軌交通車輛的合計平均用量分別為1340 kg/車、325 kg/車、1185 kg/車、1130 kg/車、985 kg/車。

2024年中國軌道交通裝備用涂料需求規模將達到57736噸

隨著我國軌道交通裝備行業技術的不斷提高，主要裝備的國產化率進一步提升。結合近幾年的軌道交通裝備保有量及增長變化情況，前瞻估計，未來中國軌道交通裝備用涂料將保持增長態勢，到2024年中國軌道交通裝備用涂料需求規模將達到57736噸。