近日，據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼正與休斯敦衛(wèi)理公會(huì)研究所（Houston Methodist Research Institute）合作研發(fā)生物工程碳纖維復(fù)合材料。目前，蘭博基尼在積累、收集碳纖維復(fù)合材料方面的專業(yè)知識(shí)，該公司已將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到2018款Huracan Performante車型中。

    蘭博基尼和法拉利、邁凱倫、保時(shí)捷這些汽車制造商一樣，都是碳纖維復(fù)合材料利用和開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者。由于碳纖維復(fù)合材料的價(jià)格越來(lái)越便宜，其已成為超跑和賽車項(xiàng)目中的主流材料。工程師們也嘗試為寶馬i3或豐田普銳斯Prime采用該材料，實(shí)現(xiàn)車體輕量化并提升其能效。

    蘭博基尼還與美國(guó)機(jī)構(gòu)開展合作，研究碳纖維鑄造件，該實(shí)驗(yàn)室位于西雅圖附近。而在不遠(yuǎn)處的華盛頓州摩西湖市，有一家公司正在為寶馬i8和i3的車身鈑金件及其他零部件生產(chǎn)碳纖維材料。

    此外，蘭博基尼還考慮將碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)應(yīng)用到假肢開發(fā)領(lǐng)域。