{首页主词},&

烏克蘭給中國“獻上了”哪些航空大禮？

2017-05-17 09:51:20 作者：本網整理來源：網絡分享至：

烏克蘭軍事工業非常發達，蘇聯軍事工業在烏克蘭的投資、資源分配都很大。據西方軍事觀察家估計，烏克蘭軍事工業占原蘇聯國防潛力的30%。烏克蘭許多企業和科研機構與國防工業有關，主要集中在機器制造業、冶金、燃料動力業及高技術部門，主要生產火箭裝置、宇航裝置、軍用艦船、飛機和導彈等軍工產品。

然而由于西方和俄羅斯對烏克蘭不斷進行制裁，人家的日子也是一直很不好過，經濟一直很是低迷。與烏克蘭低迷不振的經濟相比，烏克蘭與中國的軍工合作一直進行得有聲有色。十多年來，中國一直在烏克蘭軍火出口榜單上名列前茅。雖然同為蘇聯的加盟共和國，烏克蘭與俄羅斯在對華軍貿中卻表現出截然不同的態度和特點，這也使得烏克蘭的局勢變化，對中國引進軍事技術有更大的變數。

淺談下烏克蘭對中國的幫助，那可真是太多了。我們國家現在在服役的航母“遼寧號”的前身就是烏克蘭的“瓦格良”號。此外船舶方面包括各種動力系統、野牛氣墊船（登陸裝備，解放臺灣的必需品）……

然而今天小編主要講下烏克蘭對中國航空方面的某些支持，看看近些年，中國航空業發展的如此迅猛，跟烏克蘭對我們的友好幫助是離不開的。

烏克蘭繼承了前蘇聯相當的軍事工業能力，包括航空（很強的運輸機設計制造能力，發動機特別是直升機用渦槳發動機實力，巡航導彈，以及各種機載導彈導引頭的制造能力和大量存貨）、航天（很強的火箭、彈道導彈及其配套工業能力）。當然軍事工業背后的基礎工業能力也是不能忽視的。比如火箭燃料，材料技術等。還有一些輔助技術，比如艦載機飛行員訓練，火箭發射，戰斗機維護也不可忽視。他對華的幾項主要援助小編正式開始介紹：

烏克蘭的洲際導彈技術

1、“雙引工程”抄底烏軍工人才

中烏軍工合作，始于蘇聯解體后那段特殊時期。其時，獨聯體各國動蕩不安，人心惶惶，工廠、機構大量倒閉，軍工領域許多專家、教授失業，收入銳減。特別是一些尖端行業，大量一流的工程師陷入赤貧，美國、德國、以色列、韓國、新加坡等國科研機構紛紛派出專家前往俄羅斯、烏克蘭，以優厚條件招攬人才。

在這段困難的時期，中國主動出擊，目的性很強，直奔軍工領域的關鍵技術，通過個人關系轉讓其技術成果。海軍專家李杰形容那時的工作說，中國人坐一個星期的火車，從滿洲里出去，穿過西伯利亞，取道莫斯科，再到烏克蘭等獨聯體國家，進行摸底、契合，很快知道了對方有哪些技術可以進行合作；之后，馬上就有大批的烏克蘭專家赴華，介入具體項目。

“雙引工程”引入的項目

2、L-15的氣動布局

L-15教練機，是中國洪都公司按照國際標準設計研發的一種高級教練機。L-15教練機具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、制造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高等性能，在整體技術標準上與國外T-50、“馬克”（mako）和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上可以媲美“美洲虎”這類輕型戰斗轟炸機。

飛機是中國自行研制的新一代高級超音速教練機。該機具有典型的第三代戰斗機特征，采用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構。這種設計就是烏克蘭轉讓給咱們的。

3 、航空發動機技術

烏克蘭在航空發動機方面水平相當高的，特別是教練機用的中小推力發動機方面，絕對是一流水平。烏方愿毫不保留將其發動機技術交給中國，讓中國自己制造，而不是抱著只出售成品，不給技術的心態。如今中國中高級教練機使用的噴氣發動機渦扇-11，其技術就源于烏克蘭的進步機械設計局的AI-25渦扇發動機。

在烏克蘭輸出的發動機中，航發領域最優先的項目要數用于L15戰斗教練機上使用的AI-222-25發動機。這款發動機適用于輕型戰斗教練機，屬于烏克蘭馬達西奇公司的產品，俄羅斯雅克-130戰斗教練機也會使用同類產品。L15有著很大的單價優勢，一架戰斗教練機僅為1000萬美元，非常實惠，而烏克蘭也會從中獲得收益。

安—124

除了AI-222-25發動機外，在中烏合作的發動機中還有一款令人矚目，這就是D18T發動機。其使用范圍遠比AI-222-25要廣得多，因為D18T發動機是安-124戰略運輸機的發動機。D18T發動機屬于大涵道比的三軸渦扇發動機，推力23噸，4臺D18T發動機可讓400噸質量的安124運輸機起飛。

4、運輸機事業

說到大飛機早在蘇聯解體后不久，烏克蘭航空工業巨頭安東諾夫就開始了和中國的相關合作，共同對運-8進行后續改進設計，其合作成果當時被稱作運-8F-600，也就是如今不僅成為中國空軍新一代中型運輸機，更為第三代高新系列特種飛機提供了優秀平臺的運-9中型戰術運輸機。

運-9中型運輸機換裝了渦槳-6C渦槳發動機和6葉復合材料螺旋槳，這也是識別新一代運-8特種飛機載機/運-9戰術運輸機最為明顯的外部特點。從總體上來講，運-9中型運輸機戰術技術指標較運-8有了較大的提高，達到或者接近C-130J的水平，比較適合我國空軍目前比較理想的戰術運輸機。

現在兩國航空合作即將進入新階段，烏克蘭鼎鼎大名的安東諾夫公司宣布，將與中國合作投入約200億人民幣，重啟安-225超重型運輸機的生產工作，作為前蘇聯大飛機的搖籃，安東諾夫設計局曾研制了一系列大型運輸機，在中國運-20運輸機的研發過程中也曾出力不少，此次安東諾夫將把安-225運輸機的全套生產技術轉讓中國方面，在中國境內設廠生產，還將在安-225基礎上研發更先進的大飛機。軍事專家稱，這標志著烏克蘭將把最后的壓箱底技術轉讓給中國，對于中國大飛機的發展有極大促進作用。

5、艦載機

中國艦載機陸上訓練基地的建設進度已走在俄羅斯前面，但中國仍有可能需要烏克蘭的幫助，因為烏方有著訓練艦載機飛行員的豐富經驗。現在中國境內的類似訓練中心已正式投入使用，不會租用烏克蘭設施。另外，烏克蘭還在同期向我國出口了一架蘇-25UTG艦載教練機。中國的航母艦載機訓練中心也已引入烏克蘭的艦載機彈射系統。