汽車零部件再制造的春天即將來(lái)臨

    1月25日，為貫徹落實(shí)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)全社會(huì)資源投向，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同相關(guān)部門(mén)組織編制了《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》2016版。

    隨著發(fā)改委發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)名錄》2016版的發(fā)布。未來(lái)汽車零部件在制造將會(huì)充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，企業(yè)主體地位也將得到強(qiáng)化，這會(huì)極大的激發(fā)企業(yè)活力和創(chuàng)造力，汽車零部件再制造的春天即將來(lái)臨。

    什么是汽車零部件再制造？

    汽車零部件再制造，是指將舊的汽車零部件利用先進(jìn)的手段進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，使其恢復(fù)到原有新品一樣的質(zhì)量和性能的批量化制造過(guò)程。

    汽車零部件再制造行業(yè)現(xiàn)狀

    顧客對(duì)再制造產(chǎn)品有顧慮

    目前市場(chǎng)上的再制造產(chǎn)品不低于新品95%功能質(zhì)量，但多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的決心依然會(huì)動(dòng)搖。即便是4S店里的客服會(huì)告知實(shí)情：“這臺(tái)變速箱不是全新的，而是在舊變速箱基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)復(fù)雜工藝再制造而成，不過(guò)與新品有同樣的性能、同樣的安全性和同樣的質(zhì)量保證。”最終，客戶還是會(huì)選擇放棄。在市場(chǎng)上，再制造的認(rèn)可度卻始終低迷。

    再制造企業(yè)缺口糧

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年年末我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.47億輛，預(yù)計(jì)到2020年將突破2億輛，保守統(tǒng)計(jì)每年報(bào)廢汽車數(shù)量都在500萬(wàn)輛以上。可以說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車再制造原材料來(lái)源非常充沛，然而與此形成鮮明對(duì)比的是，不少再制造企業(yè)的廢品回收量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了有限的生產(chǎn)能力。

    對(duì)此，一些業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面，由于缺乏系統(tǒng)、合理的回收體系，龐大的再制造資源散落在各處，回收難度很大。“我國(guó)有500多家汽車回收拆解企業(yè)，正規(guī)回收渠道占總報(bào)廢量的三成左右，其余的報(bào)廢汽車或者賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)超期服役，或者通過(guò)非法手段拆解，造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染和安全隱患。”另一方面，我國(guó)目前的法律法規(guī)不能滿足市場(chǎng)的發(fā)展——現(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速箱、前后橋、車架等五大總成“應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料”，讓很多可進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)的原料不得不賣給鋼鐵企業(yè)。

    消除誤解：汽車零部件再制造等于翻新？

    汽車零部件再制造不是人們所認(rèn)知的翻新，而是按照嚴(yán)格的生產(chǎn)流程將產(chǎn)品再制造。以八大工序的拆解過(guò)程為例：技師們將變速箱總成拆解至最小不可分解狀態(tài)，其目的是為后續(xù)的清洗及檢驗(yàn)工序中能夠?qū)ψ兯傧淞慵M(jìn)行徹底的無(wú)死角清洗，同時(shí)充分暴露零件缺陷，便于零配件的檢驗(yàn)，該過(guò)程要求相當(dāng)嚴(yán)格。

    汽車零部件再制造助力“老兵”煥發(fā)新生

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速箱、前后橋、車架等五大總成，還有很多高附加值、經(jīng)過(guò)再制造能夠重新再利用的舊件產(chǎn)品，卻全部當(dāng)作廢金屬回爐熔化，這是一種極大的資源浪費(fèi)。

    在剪切機(jī)的轟鳴聲中，已經(jīng)被機(jī)油染成墨色的一臺(tái)臺(tái)轎車變速箱不斷地被拆解、壓扁，這種景象，就是目前我國(guó)絕大多數(shù)報(bào)廢車輛零部件的最終歸宿——成為一堆廢鐵賣破爛。每當(dāng)看到這一幕時(shí)，相信每一位行業(yè)從業(yè)者都會(huì)感到心疼，因?yàn)檫@些服役多年的“老兵”經(jīng)過(guò)再制造的雕琢，完全有機(jī)會(huì)煥發(fā)新生。

    汽車零部件再制造可節(jié)能60%減排80%

    在美國(guó)高速路上，10輛汽車中有1輛就是再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，我國(guó)再制造的數(shù)字遠(yuǎn)低于這個(gè)，比如，變速箱總成的再制造使用幾乎為零。

    據(jù)了解，在美國(guó)的汽車售后市場(chǎng)中，變速箱再制造產(chǎn)品占有90%左右的份額。與回爐再造新品相比，再制造可節(jié)能60%，降低大氣污染物排放80%。如果生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，其回收附加值接近3.6億元，可以節(jié)電1450萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放600噸。

    行業(yè)從業(yè)者應(yīng)抓住機(jī)遇主動(dòng)布局

    再制造產(chǎn)業(yè)由市場(chǎng)主導(dǎo)，是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，循環(huán)利用，低碳減排的生產(chǎn)制造業(yè)。在新的政策背景下，對(duì)于再制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，前景非常廣闊。

    汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。近年來(lái)，受益于汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度均得到大幅提升。國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策將會(huì)為汽車零部件行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加快汽車零部件行業(yè)的發(fā)展速度。

    《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》2016版的發(fā)布表明了國(guó)家對(duì)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的重視，這對(duì)汽車零部件再制造行業(yè)意義重大。

    汽車零部件再制造的春天即將來(lái)臨，行業(yè)從業(yè)者應(yīng)當(dāng)抓住汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，主動(dòng)布局。

    2017年，讓我們一起擼起袖子為發(fā)展中國(guó)汽車零部件再制造加油干！

    附件：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄（2016版環(huán)保部分節(jié)選）

    資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)

    1、汽車零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造

    舊件無(wú)損檢測(cè)與壽命評(píng)估技術(shù)、高效環(huán)保拆解清洗設(shè)備，納米顆粒復(fù)合電刷鍍、高速電弧噴涂、等離子熔覆等關(guān)鍵技術(shù)和裝備，汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備、辦公設(shè)備等產(chǎn)品再制造和輪胎翻新。微納米表面工程、高密度能源的先進(jìn)材料制備與成型一體化裝備。

    2、資源再生利用

    再生金屬。包括易拉罐有效組分分離及去除表面涂層，廢鉛蓄電池鉛膏脫硫資源化利用，失效鈷鎳材料循環(huán)利用、4000馬力以上廢鋼破碎成套裝備等技術(shù)裝備，從廢舊機(jī)電、電線電纜、易拉罐等產(chǎn)品中規(guī)模化回收利用再生金屬。

    廢橡膠、廢塑料無(wú)害化再生利用。包括廢輪胎常溫粉碎及常壓連續(xù)再生橡膠技術(shù)和成套設(shè)備、廢塑料復(fù)合材料回收處理成套設(shè)備、廢輪胎膠粉改性瀝青成套裝備、廢輪胎整胎切塊破碎機(jī)、廢舊輪胎分解制油和炭黑裝置，紙塑鋁分離、橡塑分離及合成、深層清洗、再生造粒、無(wú)機(jī)改性聚合物再生循環(huán)利用及其裝置。

    廢舊機(jī)電產(chǎn)品無(wú)害化再生利用。包括廢舊機(jī)電產(chǎn)品分揀、拆解、高附加值利用的無(wú)害化處理裝備，含銅、重金屬?gòu)U棄電子產(chǎn)品及污泥（渣）的回收提純成套裝備、廢舊家電和廢印刷電路板高效率分離多種物料，熔點(diǎn)不同、相容性差的多種塑料混雜物直接綜合利用裝置。

    報(bào)廢汽車拆解和再生利用。包括真空吸油機(jī)、防爆抽油機(jī)、漏斗式廢油回收機(jī)等廢液收集裝置以及各種廢液的專用密閉容器，報(bào)廢汽車自動(dòng)化拆解設(shè)備、安全氣囊引爆裝置，高壓熱水清潔機(jī)、自動(dòng)清洗機(jī)等回用零配件清潔設(shè)備，報(bào)廢汽車貴金屬再生利用技術(shù)及裝備，車身破碎和材料分選成套技術(shù)及裝備，油水分離環(huán)保設(shè)施。報(bào)廢新能源汽車動(dòng)力蓄電池拆卸技術(shù)及裝備。

    廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用。包括余能檢測(cè)、拆解、梯級(jí)利用和無(wú)害化再生利用等技術(shù)裝備。

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