日本諸家公司紛紛投資飛機制造業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這使得航空材料出口量水漲船高，作為國家基礎工業(yè)的飛機制造業(yè)也異軍突起。

  
    東京-日本材料公司在國內(nèi)生產(chǎn)設施方面進行了積極的投資以促進飛機相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，飛機制造業(yè)作為國家基礎工業(yè)在日本異軍突起。

    住友化學將投資50億日元（$4.69千萬）開設工廠，用于生產(chǎn)工程用樹脂-聚苯醚砜。相關(guān)設施將于2018年在千葉市、市原市初步亮相。產(chǎn)出的聚苯醚砜將用于制造輕質(zhì)碳纖維增強塑料或CFRP。聚苯醚砜可增強塑料的粘性，使其更耐沖擊。在這種應用于飛機上的樹脂領域，住友化學公司幾乎擁有超過50%的全球市場占有率。

    飛機制造商越來越多地使用CFRP來降低燃料成本，同時，對聚苯醚砜的需求也以每年10%的速度逐年上漲。市原市的工廠以每年3000噸的產(chǎn)量大量生產(chǎn)聚苯醚砜，使住友化學有能力將聚苯醚砜的產(chǎn)量翻倍，達到6150噸/年。

    日本碳黑公司投資60億日元與美國飛機引擎制造商通用電氣等合作，在富山縣建立工廠，用于生產(chǎn)碳化硅纖維。碳化硅纖維與陶瓷熱壓而成的復合材料可耐1900℃的高溫，且其質(zhì)量只有普通鎳合金的三分之一，強度卻是其兩倍。通用電氣公司已決定在最新的引擎生產(chǎn)中使用這種復合材料。

    日本碳黑公司計劃在今年底啟動大規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)量將會上升至目前產(chǎn)量的10倍，達到10噸/年。

    宇部工業(yè)致力于在2025年時將碳化硅纖維的年銷售額提高至50億日元。公司將在宇部市山口縣逐步擴展工廠，以增加產(chǎn)品生產(chǎn)量。

    東麗工業(yè)投資30億日元升級位于石川縣用于生產(chǎn)碳纖維片材的工廠，截止至2014年底產(chǎn)量已經(jīng)翻番。長期以來，該公司產(chǎn)品主要供應給波音公司。不過，從6月份開始，其產(chǎn)品也逐步出售給“歐洲空中巴士”公司用于飛機的一級結(jié)構(gòu)制造。該公司因此大大擴展了客戶群。

    日本公司正在成為機翼、機身及其他飛機材料的供應商。材料生產(chǎn)商們紛紛加入，以期在工業(yè)增長的大潮中獲取收益。