美國(guó)富蘭克林大橋

    據(jù)外媒 Philly.com 最新報(bào)道，美國(guó)德拉華河港口管理局（DRPA）計(jì)劃對(duì)支撐富蘭克林大橋橋面和鐵路線(xiàn)的懸索進(jìn)行腐蝕防護(hù)，預(yù)計(jì)工程僅檢測(cè)和設(shè)計(jì)階段就將花費(fèi) 350 萬(wàn)美金，項(xiàng)目合同已于2016 年 2 月 17 日得到了批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)工程將耗時(shí)兩年半到三年。整個(gè)工程很可能花費(fèi) 2000 萬(wàn)到 3000 萬(wàn)美金。

    大橋兩側(cè)沿著橋梁長(zhǎng)度方向覆蓋的兩堆大量電纜，實(shí)際上是緊密包裝的線(xiàn)束的外衣，大約有 18000 根線(xiàn)。美國(guó)德拉華河港口管理局正在嘗試保護(hù)這些線(xiàn)不被銹蝕。該管理局首席工程師 MikeVenuto 介紹，過(guò)去，他們使用亞麻籽油來(lái)保護(hù)線(xiàn)路，但除濕法更加現(xiàn)代，正被應(yīng)用于切薩皮克灣橋梁隧道（ChesapeakeBay Bridge Tunnel）和德拉華紀(jì)念大橋（Delaware Memorial Bridge）。除濕機(jī)將會(huì)被安裝在大橋的錨地處，穿過(guò)線(xiàn)路的包皮層鼓入空氣，使線(xiàn)路周?chē)諝獗３指稍铮鄬?duì)濕度約為 40%。

    除濕系統(tǒng)要想正常工作，線(xiàn)路周?chē)陌訉?huì)被替換。首席工程師Mike Venuto 表示，替換工作將是一項(xiàng)重大任務(wù)，一旦開(kāi)始，很可能需要關(guān)閉橋梁雙向最外層的車(chē)道。替換工作將會(huì)在非高峰期完成，以免對(duì)交通造成嚴(yán)重影響。

    富蘭克林大橋始建于 20 世紀(jì) 20 年代，美國(guó)德拉華河港口管理局的既定目標(biāo)是使這座大橋還可以再服役 100 年。

美國(guó)德拉華河港口管理局提供這一示意圖來(lái)解釋除濕法是如何起作用的

    在設(shè)計(jì)除濕系統(tǒng)之前初始任務(wù)中的一項(xiàng)就是對(duì)大橋進(jìn)行檢測(cè)，聽(tīng)起來(lái)是一項(xiàng)很難的工作。據(jù)悉，這一檢測(cè)是基于委員會(huì)工程經(jīng)理 John Viniski 的證言。他說(shuō)：

    “做這項(xiàng)工作的工人不得不穿防護(hù)服工作，因?yàn)橄蚱叫袑?dǎo)線(xiàn)上涂的糊劑含鉛。

    這項(xiàng)工作并不簡(jiǎn)單。對(duì)線(xiàn)路的檢測(cè)如果從頂面進(jìn)行，會(huì)很簡(jiǎn)單；但是，當(dāng)這些線(xiàn)路不得不擠在下面的時(shí)候，露出的背面， 線(xiàn)路處在楔形區(qū)域的凹處， 無(wú)論如何，這項(xiàng)工作都不是令人愉悅的。”

    首席工程師 Mike Venuto 稱(chēng)，富蘭克林大橋腐蝕防護(hù)工程很可能是德拉華河港口管理局的首個(gè)除濕法案例，沃爾特惠特曼大橋也是一座懸索橋，將會(huì)是德拉華河港口管理局負(fù)責(zé)的下一個(gè)工程。