隨著2016年1月1日我國開始執行“國五”汽柴油新標準時間的臨近，對于“國五”柴油廣泛應用后即將面臨的新問題，國內石化行業既沒有經驗，也沒有進行過預研究。而歐美國家早在2009年已經開始執行相當于我國“國五”標準的“歐Ⅴ”汽柴油標準。

    從“國四”到“國五”，柴油中的硫含量也從50PPm降到10PPm以下。根據美國“FR”公司20多年持續研究的結果，及歐美國家使用相應標準柴油的經驗：當油品中的硫含量高于50PPm時，其中的硫有較強的殺菌作用，可以抑制細菌的繁殖；當油品中的硫含量低于10PPm時，硫的殺菌作用明顯降低，而柴油本身就是細菌的高級營養品，此時，細菌會以幾十倍、上百倍的速度快速繁殖。這類細菌分泌物質的PH值是3~3.5，具有很強的腐蝕性！而且，我們以前看到的柴油罐底污泥，其實就是這類細菌的尸體和其它分泌物。

    當我國的“國五”柴油廣泛應用后，特別是油罐、加油站、汽車油箱、油路等，長時間存放、使用高標準柴油后，由于細菌快速繁殖所帶來的負面影響，將給我們的生產、銷售和使用帶來意想不到的麻煩！首先是腐蝕問題：細菌分泌物將使罐底、汽車油箱和油管快速腐蝕而穿孔；其次，這類細菌分泌物，還會使整罐油品變得渾濁，導致油品質量不合格！更重要的是：細菌尸體會沉積在汽車發動機噴油嘴周圍，最后堵塞噴油嘴。在歐美國家剛開始使用“歐Ⅴ”標準柴油時，曾經頻繁出現過汽車發動機只轟鳴，無動力；油管、油箱快速腐蝕穿孔的嚴重問題！

    為了使我國汽柴油質量升級工作安全、順利地推進，并為我國大氣污染治理貢獻一份力量，我國和美國一家長期致力于油品質量研究的高科技公司合作，也已成功研制出解決汽柴油細菌腐蝕問題的“FR”產品，該產品具有以下特點：

    1、該產品不是殺菌劑，但它可以抑制細菌的繁殖，并溶解油品和油泥中的細菌于油中，而不影響油品質量。

    2、長期使用可以清除發動機和油箱、油路中的污垢，提高發動機的效率和使用壽命，改善發動機性能。

    3、使油品充分燃燒，減少有害氣體和固體顆粒物的排放。

    4、提高油品的潤滑性。

    5、顯著節約油品消耗。

    6、使用方便。

    7、成本低廉。

    下面是該產品在國外的應用圖片：

責任編輯：王元

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