航空航天發(fā)動機發(fā)展水平是一國綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)，它的研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)、最先進的工業(yè)成果。今天就為您揭秘，航空航天發(fā)動機上所用>[詳細]
加州大學(xué)洛杉磯分校研究人員將碳化硅納米顆粒融合到鎂和鋅合金溶液中，生成了一種金屬納米復(fù)合材料，這種材料具備“輕重量、堅固”特性，并且具有很強的“>[詳細]
隨著先進復(fù)合材料及其加工技術(shù)的快速發(fā)展，先進復(fù)合材料為新型通用飛機實現(xiàn)輕量化、高強度、低成本、低燃耗的目標(biāo)提供了有利條件。在通用飛機制造領(lǐng)域，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件憑>[詳細]
1月9日，中國（綿陽）科技城工業(yè)技術(shù)研究院在科技城創(chuàng)新中心舉行成果發(fā)布會，發(fā)布了綿陽市騰揚機電制品有限責(zé)任公司自主開發(fā)首款國產(chǎn)頁巖氣開采用復(fù)合材料橋塞新產(chǎn)品。>[詳細]
3D技術(shù)早已經(jīng)名聲鵲起，但技術(shù)尚未普及，而4D技術(shù)已將悄然后來居上，開始進入了視野。麻省理工學(xué)院4D打印研究小組曾表示過，目前4D打印技術(shù)未從概念轉(zhuǎn)化為真正的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，也有>[詳細]
復(fù)合材料在艦船上的應(yīng)用由來已久，其中應(yīng)用比較早也比較多的就是玻璃鋼。早在上世紀(jì)40年代，美國就建造了聚酯玻璃鋼交通艇，之后又以玻璃鋼為材料相繼建造了登陸艇、工作船>[詳細]
塑料及其復(fù)合材料是汽車工業(yè)中常用的非金屬材料之一，汽車中的塑料用量已經(jīng)占到了整個塑料產(chǎn)量的15%（圖1所示）。尤其是當(dāng)今社會，對汽車環(huán)保化和輕量化的呼聲不斷高漲，塑料材>[詳細]
復(fù)合材料因其減重和卓越的綜合性能和制造工藝優(yōu)勢，已經(jīng)在飛機領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，特別是在新型飛機設(shè)計研發(fā)中，復(fù)合材料裝機用量已成為飛機先進性的重要標(biāo)志和提升市場競爭>[詳細]
樹脂基復(fù)合材料具有高比強度比模量、可設(shè)計性強、疲勞性能好、耐腐蝕、復(fù)合效應(yīng)、多功能兼容、可整體成型等特點，在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛，是最重要的航空航天結(jié)構(gòu)材>[詳細]
“復(fù)合材料是新材料中最有代表性的一個門類，和傳統(tǒng)材料比較，是一個規(guī)模體量比較小，但是發(fā)展速度快的一個學(xué)科，其應(yīng)用在國內(nèi)外呈快速增長的態(tài)勢，所以帶來了很多科學(xué)問>[詳細]
汽車應(yīng)用隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，具有輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕、易合成型等優(yōu)點的非金屬材料越來越多的取代傳統(tǒng)的金屬材料，在汽車上得到了應(yīng)用。在汽車工業(yè)中>[詳細]
