前不久，一則首例石墨烯聚合材料電池的消息轟動業內，西班牙Graphenano公司同西班牙科爾多瓦大學合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池，據稱德國兩大汽車公司將在汽車上采用該技術進行試驗。近日濟南墨希新材料科技有限公司稱，他們正在同合作伙伴西班牙Graphenano公司進行商談，計劃引進石墨烯超級電池技術。
 

 

　　濟南墨希新材料科技有限公司由西班牙TECGRAFENO和Graphenano以及中方投資人共同投建，主要提供高品質的石墨烯粉末、石墨烯納米纖維、格芬系列石墨烯礦物涂料、導電涂料、防腐涂料、Nanotech系列砂漿與石墨烯聚合物添加劑等產品。石墨烯礦物涂料、導電涂料已經全面工業化生產，防腐涂料在第三方檢測階段，預計2015年面市。目前三方共同投建的應用研發中心已經竣工，正在進行使用前的各種準備工作，預計今年5月正式投入使用，屆時西班牙方面將派駐專門的技術和商務人員共同參與中國市場的開發與合作。

 

　　在談到石墨烯電池的引進時，濟南墨希負責人表示，“事實上，石墨烯電池項目我們一直在保持聯系，但因為之前一些技術細節還在改進就沒有列入引進計劃，我們也沒想到這次石墨烯電池的新聞能受到如此大的關注，現在已經有很多國內公司在與我們的商談合作方式。目前石墨烯電池技術引進協議和商務運作的方式正在與外方洽談中，總體上大家對中國市場的潛力是持積極態度的，我們會爭取將該技術早日引進中國市場。”

 

　　石墨烯自2010年英國曼徹斯特大學安德烈-海姆（AndreGeim）教授憑借石墨烯研究獲得諾貝爾物理學獎以來便成為一種備受矚目的新材料。歐盟將其列入“未來新興旗艦技術項目”，而中國的石墨烯投資也如火如荼，屬于少于能與歐美處于同一起跑線的前沿學科。但目前國內石墨烯行業一方面大量石墨烯制備企業不斷出現，另一方面下游的實際應用產業卻未跟上，科研轉化率不高，不少業內人士已認識到這一問題，并指出只有加快石墨烯技術的科研轉化率，促進下游應用產業的發展，才能真正促進石墨烯產業的蓬勃發展，使石墨烯技術最終服務大眾的生活。

責任編輯：李玲珊

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