【eCorr中國腐蝕與防護網消息 2014年4月28日 北京】

       一、電鍍鋅的發展歷史

 

　　最早的鍍鋅層是從氰化物鍍鋅溶液中獲得的，20世紀60年代由于部分企業氰化物污染物處理不當，造成了環境污染，國家出臺相關政策限制了氰化物鍍鋅的使用，出現了無氰鍍鋅工藝，并在20世紀七八十年代得到了迅速的發展。隨著工業化進程的提速和新型添加劑的研發，環保型鍍鋅工藝得到了很大的發展。

 

　　早期作為鍍鋅層作為防護性鍍層沒有光澤，隨著工業的發展和人們審美情趣的變化，鍍鋅層由單純的防護性鍍層向防護-裝飾性鍍層發展。

 

　　二、電鍍鋅的分類

 

　　電鍍鋅分為堿性鍍鋅和酸性鍍鋅。

 

　　堿性鍍鋅分為氰化物鍍鋅和鋅酸鹽鍍鋅。氰化物鍍鋅包括高氰、中氰、微氰鍍鋅，對金屬雜質不太敏感，鍍液的分散能力和深鍍能力好，鍍層結晶細致，純度高，結合力和耐蝕性性能好，能得到厚鍍層，適于發雜零件的電鍍。氰化物鍍鋅的缺點是使用劇毒的氰化物，對環境影響大。鋅酸鹽鍍鋅的主要成分有氫氧化鈉、氧化鋅和相應的添加劑，它的優點是鍍液的分散能力和深鍍能力接近氰化鍍液，鍍層結晶細致，光澤性好，槽液穩定，對設備無腐蝕。它的缺點是溫度范圍窄，鍍層厚度超過了15μm,有脆性。

 

　　酸性鍍鋅分為氯化物鍍鋅和硫酸鹽鍍鋅。氯化物鍍鋅包括氯化銨鍍鋅、氯化鉀鍍鋅和氯化鈉鍍鋅。它的優點是鍍鋅電流效率高，鍍速快，鍍液簡單，鍍液分散能力與深鍍能力好，清脆性小，鍍層結晶細致，光澤性好。它的缺點是鍍層夾雜量大，純度低，對設備有腐蝕。硫酸鹽鍍鋅的優點是配方簡單，技術成熟，電流效率高，沉積速度快，導電性能好、價格低廉等。它的缺點是分散能力差、極化能力小、鍍層結晶粗糙、鍍層外觀發暗、表面光潔度差。

 

　　三、電鍍鋅鍍層的后處理

 

　　在電鍍之后，一般要對鍍層進行后處理。電鍍鋅鍍層的后處理主要有除氫處理、鈍化處理、鋅層染色和膜層封閉。鈍化處理主要分為三塊：六價鉻鈍化處理、三價鉻鈍化處理和無鉻鈍化處理。六價鉻鈍化處理包括鉻酸鹽彩色鈍化、白色鈍化和軍綠色鈍化。三價鉻鈍化處理包括三價鉻藍白鈍化、三價鉻彩色鈍化和三價鉻黑色鈍化。無鉻鈍化處理體系有鈦酸鹽、鉬酸鹽、鎢酸鹽、稀土、硅酸鹽等。

 

　　四、電鍍鋅在汽車領域中的應用

 

　　電鍍鋅主要應用于汽車用鋼板和汽車零部件之中。電鍍鋅鋼板加工性能好，具有很好的抗沖壓能力和耐腐蝕性能。電鍍鋅鋼板主要用于汽車的發動機倉蓋、后蓋、汽車門內板、復雜的車底板、油底殼、輪罩、前后翼子板等重要車身零件。

 

王新國在演講

 

　　以上內容根據中國表面工程協會電鍍分會工程師王新國先生2014年4月22日在“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”上做的題為“ 環保型電鍍鋅工藝及其在汽車腐蝕防護上的應用”的演講整理。

 

　　“2014第二屆中國汽車防腐蝕與老化技術論壇（VCP）”于4月22-23日在北京亮馬河飯店會議中心召開，由中國汽車工程學會攜手北汽福田汽車股份有限公司、中國腐蝕與防護學會、中國表面工程協會舉辦，旨在提高中國汽車產品防腐蝕及老化設計、推廣防腐蝕與老化最新材料和技術的應用和提高工藝水平。

責任編輯：趙澤南

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