船舶在海洋中受腐蝕的危害最為嚴(yán)重，由于受到海水及海面鹽霧的侵蝕，造成停航維修、新船尚未運(yùn)行有的就出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕問(wèn)題，不但要花費(fèi)巨額的費(fèi)用用于維修保養(yǎng)，也影響到船舶的正常運(yùn)營(yíng)。

　　海軍艦船腐蝕的防護(hù)費(fèi)用占海軍總維修費(fèi)用的50%左右，海軍的飛機(jī)由于腐蝕問(wèn)題使大修費(fèi)用提高10%,舟橋部隊(duì)每年的維修費(fèi)用中約75%用于腐蝕防護(hù)。據(jù)有關(guān)調(diào)查，武器裝備在海洋儲(chǔ)存環(huán)境中，失效率達(dá)到了17.3%.我軍戰(zhàn)史中，有不少由于腐蝕引起的重大事故而貽誤戰(zhàn)機(jī)的事例，造成了軍事上的巨大損失，如：四艘伏擊艦的魚雷艇中的一艘就因?yàn)樵诼穹陂g由于腐蝕和生物附著而無(wú)法開動(dòng)參與戰(zhàn)斗；某艇因銹蝕無(wú)法關(guān)閉密封通道，無(wú)法航行而退出戰(zhàn)事；近年有些艦艇更換了耐蝕材料不銹鋼作為海水管系，但由于沒有考慮到電偶腐蝕問(wèn)題，致使與之配套的鋼質(zhì)法蘭和其它材料配管因受到海水電偶腐蝕的作用，發(fā)生腐蝕泄漏；新造的快艇因腐蝕問(wèn)題需要另外花費(fèi)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行腐蝕治理。
 

行駛中的船舶

　　艦艇中，腐蝕問(wèn)題最嚴(yán)重的為處于干濕交替（水線）部位和鋁殼艇，另外，海上跨海大橋、海上石油平臺(tái)、近海工程的鋼結(jié)構(gòu)也同樣遭受海洋嚴(yán)酷的腐蝕，而它們的百年服役壽命也對(duì)腐蝕防護(hù)技術(shù)提出了極高的要求。

　　船舶的腐蝕與防護(hù)

　　海洋環(huán)境中，船舶和其他金屬構(gòu)筑物的腐蝕最主要的是電化學(xué)腐蝕，具有較負(fù)的電極電位的部位或部件，成為腐蝕電池的陽(yáng)極，腐蝕將從這里發(fā)生。材料在深海中的腐蝕按照腐蝕的形貌分有：均勻、腐蝕、局部腐蝕和特殊腐蝕三大類。

　　船舶和其他構(gòu)筑物防護(hù)的最重要的手段是涂層保護(hù)加電化學(xué)陰極保護(hù)為主的綜合防護(hù)手段。我國(guó)現(xiàn)在年消耗涂料約600萬(wàn)噸，為世界之最。規(guī)模以上的油漆廠1200萬(wàn)個(gè)以上，產(chǎn)值3000多億。

　　涂層保護(hù)所需的涂料重量約占船體總重量的13%,僅次于船舶中鋼材的用量。現(xiàn)船舶涂料以環(huán)氧系涂料為主，水下涂層一般由底漆、中間漆和防污漆三層組成；航母飛行甲板的涂料和艦艇用涂料等對(duì)其功能和用途的要求苛刻，如航母飛行甲板涂料除具有防腐和耐候功能外還需要具有結(jié)合力強(qiáng)、耐油、防滑、耐火焰噴射、耐高溫、可復(fù)涂等全面的性能要求；航母的水下防污漆要求10年的服役壽命。

　　陰極保護(hù)有外加電流和犧牲陽(yáng)極保護(hù)。我國(guó)現(xiàn)在是出口犧牲陽(yáng)極產(chǎn)品大國(guó)，每年約出口數(shù)萬(wàn)噸的陽(yáng)極。

　　近年腐蝕與防護(hù)研究的主要工作

　　為解決防污涂層剝落、使用壽命短的問(wèn)題，從涂層材料表面和界面間的結(jié)合機(jī)理進(jìn)行了基礎(chǔ)研究，取得了較大進(jìn)展。經(jīng)過(guò)對(duì)涂層材料界面間的結(jié)合及損傷作用機(jī)制的研究，利用新技術(shù)在涂層材料與基體界面間實(shí)現(xiàn)了化學(xué)鍵合；經(jīng)過(guò)對(duì)防污劑和基體樹脂分子降解的控釋技術(shù)研究，建立了長(zhǎng)效防腐防污涂層材料的設(shè)計(jì)理論和方法，為后續(xù)研制長(zhǎng)壽命防腐涂層以及從根本上解決防污材料的長(zhǎng)效和環(huán)保問(wèn)題提供了技術(shù)儲(chǔ)備。

　　船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用材料種類眾多，環(huán)境惡劣，腐蝕嚴(yán)重。不同部位、不同腐蝕形式采用了不同的保護(hù)方法，但是，常常處于頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的局面，不僅保護(hù)費(fèi)用高，而且不能保證船舶在維修期內(nèi)始終處于良好狀態(tài)。經(jīng)過(guò)對(duì)各類保護(hù)技術(shù)的綜合應(yīng)用，不僅使一批先進(jìn)的腐蝕防護(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了工程化，而且通過(guò)不同防腐技術(shù)間的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了船舶船體、內(nèi)艙、海水管路系統(tǒng)以及上層建筑等不同結(jié)構(gòu)部位防腐技術(shù)的集成優(yōu)化：綜合采用了長(zhǎng)效防腐涂料、高性能犧牲陽(yáng)極、新一代外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)、海底門防腐防污技術(shù)、腐蝕保護(hù)狀況檢測(cè)技術(shù)、海洋環(huán)境沖洗緩蝕劑技術(shù)，為船舶防腐技術(shù)的升級(jí)換代提供了技術(shù)保障。

　　隨著聲隱身的技術(shù)發(fā)展和消聲水平的提高，電磁隱身越來(lái)越受到重視，其中腐蝕相關(guān)電磁信號(hào)較為突出，增加了被探測(cè)和受攻擊的危險(xiǎn)。為此，開展了新一代外加電流陰極保護(hù)技術(shù)研究，突破了腐蝕電磁信號(hào)控制的恒電位儀與有源接地的集成等控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了降低船舶腐蝕控制系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)電磁訊號(hào)的目的，提高了艦船的電磁隱身性能。

　　許多國(guó)家都為國(guó)防建設(shè)需要在研制、生產(chǎn)大型水面艦艇、大潛深潛艇以及無(wú)人平臺(tái)等高新海軍武器裝備，這些裝備對(duì)海洋環(huán)境腐蝕和防護(hù)提出了更高的要求。同時(shí)，隨著新技術(shù)、新概念的不斷出現(xiàn)，海軍的武器裝備將發(fā)生革命性的飛躍變化。新概念武器裝備在材料、工藝和環(huán)境方面都會(huì)出現(xiàn)新的挑戰(zhàn)，腐蝕與防護(hù)技術(shù)同樣面臨新的問(wèn)題，因此，應(yīng)提前做好新概念裝備的防護(hù)技術(shù)研究。

責(zé)任編輯：劉傳

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