液體應用膜在美國橋梁的應用

    由于裂縫的彌合是保證長期防水保護的關鍵，許多橋梁的業主要求對液體應用膜進行 ASTM C-1305 裂縫彌合測試。在這一測試中，將液體應用膜系統同時用于兩塊表面一致的混凝土。測試樣品將被置于 26.1℃的環境中 24 小時，使其在這個溫度下處于穩定的狀態。這一測試要求以3.175mm/h 的速度將兩塊混凝土撕開，最大開口為 3.175mm，然后以相同速度閉合至 0.0mm。在該測試所需要的 10 個周期的測試過程中，測試設備必須將測試樣品維持在26.1 ℃。

    一些制造商還會做一些額外的周期測試，來測試其產品的極限。

    例如，美國堪薩斯州堪薩斯市 BridgePreservation, LLC 公司的產品 BridgeDeck Membrane（ 橋 面 膜） 通 過 了ASTM C-1305測試的40個周期測試。

    一些噴涂彈性防水系統的線性熱膨脹系數與混凝土和鋼相似，而混凝土和鋼是最常見的橋梁建造材料。

    這種物理性質是將膜作為瀝青層的復合材料成功應用的重要前提保證。美國紐約 Poughkeepsie 市的防水承包商Eastern Bridge Works 公司總裁 TraciMicucci 說：“傳統方法是每隔大約 5年進行一次橋面修補，而對材料進行噴涂防水處理，其壽命將達到甚至超過 5 年，這樣可以減少瀝青層的反復毀壞、 橋面的反復修補和重復鋪設， 以及所需的車道封閉。

    這樣可以阻止鋼筋銹蝕和橋面的混凝土的剝落，從而確保基礎設施的安全運行。”

    這些噴涂防水膜可以進行各種角度任一厚度的噴涂，不論是水平、垂直，還是在頭頂上方，也可以在持續應用中以指定厚度進行噴涂。噴涂防水也可以用機器人來完成，比采用其他材料速度更快，穩定性更好。美國 Pine Waterproofing andSealant 公司首席評估和項目經理 Ted Predki 說：“使用機器人，我們每天可以在任何表面上一貫準確地使用噴涂防水完成2-2.2mm厚度929m 2 以上的表面修復工作。 ”

    作為防水承包商，Ted Predki 也喜歡噴涂防水方法的快速凝固和固化時間，噴涂防水可以在 10 秒內固化，便于在上面行走。他所在的公司在美國伊利諾伊州 Orland Park的橋梁 Metra Bridge 上使用了 650m 2 的噴涂防水。據悉，該橋梁始建于 1940 年，當時是給鐵路公司 Wabash Railway Co. 建的。其另一項在伊利諾伊州芝加哥市中心的工程，在近期剛剛完工，對一急需恢復運行的表面使用了 6039m 2 的噴涂防水。混凝土的表面極度粗糙，但材料仍可以完成良好的粘合。他們采用了 2mm 厚 2787m 2 的防水，以及 7 天完成的 1mm 厚的頂部涂層，整個工程耗時僅 4 周。