交通、橋梁的耐久性及其控制技術中的應用

　　基于“站網”的材料腐蝕性能、數據及鋼結構和混凝土防護技術的研究，結合在建橋梁具體服役環境、使用壽命的要求，對我國一些重大橋梁鋼結構及混凝土結構的腐蝕及其耐久性控制技術，進一步深入地進行多項專項研究，其中包括：京珠高速公路武漢軍山長江大橋、巫山長江鋼拱橋、舟山連島工程桃夭門海灣橋、溫福線沿海鐵路大橋、廈門公鐵兩用橋、杭洲灣大橋及青島海灣大橋等橋梁鋼結構和混凝土結構耐久性研究與控制技術。這些成果均在這些橋梁建設、施工中獲得推廣、應用。
 

　　材料改性、新材料及防護技術中的應用

　　站網將碳鋼殘余元素對碳鋼腐蝕影響的研究成果應用于新的鋼種研發中，與武漢鋼鐵公司合作，生產了經濟型耐候鋼，其耐腐蝕性能較普通碳鋼提高50%~100%；通過大氣暴露腐蝕結果，為武漢（雙虎）制漆公司涂料改性提供了科學依據；東北輕合金有限責任公司根據我國典型大氣環境下的腐蝕數據以及萬寧海洋大氣下的腐蝕行為規律，通過改進加工工藝，進一步提高了鋁合金性能；重慶維工金屬表面材料廠主要生產汽車、摩托車用零配件，采用萬寧海洋大氣和重慶酸雨大氣下，涂（鍍）層腐蝕數據，機理原因分析，提高了產品質量。

　　國防建設中的應用

　　在重點軍品、重點型號的設計、定型生產中，利用材料在重慶和萬寧地區大氣腐蝕數據及規律性研究成果，進行材料的合理選用；在艦船防腐蝕設計、防護施工方案及工藝制訂等專項研究以及在“飛機日歷壽命評定”、“腐蝕防護研究與腐蝕監測”等重大課題的研究中，大氣站網的腐蝕數據得到應用。

　　能源、石化行業的應用

　　開展了核電站、石化廠大氣環境的腐蝕研究，為鋼結構的防腐蝕設計提供依據。

　　為汽車工業的發展提供技術服務

　　廣州和瓊海兩個試驗站的試驗研究能力獲得美國ATLAS氣候服務集團的資質認可，開展了國際汽車環境適應性研究，為眾多國內外汽車公司的產品進行環境適應性評估，填補了我國此項領域的試驗研究空白。

主要研究成果及意義

　　在國家科技部、國家自然科學基金委員會和國家有關部委重視與支持下，經“材料大氣腐蝕試驗站網”全體成員單位30余年的長期的不懈努力，堅持在試驗研究第一線，累積收獲了頗為豐碩的成果。

　　通過對五大類國產、常用、量大、面廣的材料在全國各類環境下的長期、持續暴露腐蝕試驗，積累了近10萬個材料腐蝕數據，建立了材料腐蝕的網絡查詢服務系統。成果填補了我國在材料腐蝕數據方面空白。

　　在試驗研究中，總結發現了一些新的現象與規律，如殘余元素S、P、Cu對碳鋼、低合金鋼的腐蝕性能影響；對大氣環境腐蝕性評級的國際標準中關于采用碳鋼第一年腐蝕數據的質疑；濕熱海洋環境下碳鋼腐蝕后期逆轉以及在西部環境金屬腐蝕異常等特異現象。顯示了我國在本專業領域的水平、實力。基于不同典型環境下對17種碳鋼、低合金鋼的長期試驗結果總結分析，研究開發了具有自主知識產權的經濟型耐候鋼。

　　在我國典型大氣環境下，通過環境因素和合金元素，對低合金鋼的腐蝕進行準確預測。

　　試驗研究成果在我國經濟建設和國防建設中獲得較為廣泛應用，對我國經濟建設發展具有積極意義。1994年和2009 年，站網分別獲得國家科學技術進步二等獎兩項；獲得省、部級科技進步一等獎1項，二、三等獎7項；獲國家專利發明授權5項；制定國家標準51項；發表論文數百篇，其中在國外刊物、國際會議上發表論文67篇，SCI收錄31篇。圖5為大氣站網獲獎證書。
 

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