文| 李 超 鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所 腐蝕研究中心主管
青島鋼研納克檢測防護技術(shù)有限公司 腐蝕研究中心主管
貨油艙的腐蝕問題非常嚴(yán)重,給油船安全運輸帶來極大的風(fēng)險。常規(guī)的貨油艙保護技術(shù)是涂層保護,但其具有施工量大、施工環(huán)境惡劣、服役期限內(nèi)需要多次涂覆、成本高等缺點。使用耐腐蝕好的船鋼建造貨油艙是貨油艙保護的新方案(簡稱耐蝕鋼方案),貨油艙服役期間內(nèi)無需進行涂覆等防腐處理,受到船東和船廠的歡迎。2010 年5 月,IMO MSC 289(87)號決議通過《原油油船貨油艙腐蝕防護替代方法性能標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》),耐蝕鋼成為貨油艙涂層保護的唯一替代方案。
我國是世界第一造船大國,油船訂單量巨大,必須發(fā)展自己的耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)。耐蝕性是耐蝕鋼的主要性能,耐蝕性檢測是耐蝕鋼的研發(fā)、認(rèn)證和應(yīng)用等重要階段不可缺少的技術(shù)手段。因此,掌握耐蝕鋼腐蝕檢測技術(shù)是發(fā)展耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)的必要條件。
2011 年起與鋼鐵研究總院工程用鋼研究所合作,陸續(xù)參與了國家科技支撐計劃課題2011BAE25B01“高硫高酸油氣環(huán)境下低合金鋼的耐腐蝕與強韌化技術(shù)”和工信部項目“基于IMO 標(biāo)準(zhǔn)的船用耐蝕鋼應(yīng)用技術(shù)研究”,是國內(nèi)最早從事耐蝕鋼腐蝕評價技術(shù)研究的科研機構(gòu)之一。
2013 年3 月,研制的耐蝕鋼腐蝕檢測設(shè)備在功能、結(jié)構(gòu)和運行效果上已經(jīng)完全滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的要求。2013 年4 月,青島耐蝕鋼實驗室通過認(rèn)證,獲得CMA 和CNAS 資質(zhì)。2013 年9 月至12 月,在中國船級社驗船師的現(xiàn)場見證下,青島實驗室的耐蝕鋼腐蝕檢測設(shè)備順利完成了耐蝕鋼腐蝕檢測試驗,見圖1 和圖2。2014 年4 月, 青島實驗室正式獲得CCS 資質(zhì),具備了為耐蝕鋼進行產(chǎn)品耐蝕性認(rèn)證試驗的資質(zhì)。目前,青島實驗室共擁有標(biāo)準(zhǔn)耐蝕鋼腐蝕檢測設(shè)備10 套,是國內(nèi)規(guī)模最大且資質(zhì)最全的耐蝕鋼腐蝕檢測實驗室。此外,青島實驗室還為耐蝕鋼腐蝕檢測技術(shù)和設(shè)備的推廣進行技術(shù)儲備。
青島實驗室在設(shè)備研制和技術(shù)研究過程中積累了大量的腐蝕數(shù)據(jù)和檢測經(jīng)驗, 為中國船級社制定《原油油船貨油艙耐腐蝕鋼材檢驗指南》提供了重要的試驗支持。
青島實驗室為南鋼、鞍鋼、鋼鐵研究總院焊接所等的多種耐蝕鋼產(chǎn)品,為我國耐蝕鋼產(chǎn)品的研發(fā)提供了不可或缺的腐蝕檢測服務(wù)。
青島實驗室為耐蝕鋼產(chǎn)品完成了國內(nèi)首次認(rèn)證試驗。2014 年4 月至10 月,在CCS、DNV、LR 等七個國家的驗船師的現(xiàn)場見證下,青島實驗室順利的完成了鞍鋼耐蝕鋼產(chǎn)品的耐蝕性認(rèn)證試驗。四種耐蝕鋼產(chǎn)品均通過了認(rèn)證,并已經(jīng)應(yīng)用于我國首艘貨油艙耐蝕鋼示范油輪。這次認(rèn)證為耐蝕鋼產(chǎn)品的實船應(yīng)用提供了認(rèn)證服務(wù)支持, 保證了我國耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展。這也是世界上首次有耐蝕鋼產(chǎn)品進行國際性的認(rèn)證,標(biāo)識著我公司的耐蝕鋼腐蝕評價技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
青島實驗室承擔(dān)著耐蝕鋼加工焊接工藝對耐蝕性的影響檢測試驗,為耐蝕鋼的應(yīng)用和推廣提供了必要的技術(shù)保障。
研制了標(biāo)準(zhǔn)耐蝕鋼腐蝕檢測設(shè)備,掌握了耐蝕鋼腐蝕評價技術(shù),打破了日本在耐蝕鋼腐蝕檢測領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,為我國耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和認(rèn)證提供了不可或缺的檢測服務(wù),為我國耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了必要的技術(shù)保障。

圖1 耐蝕鋼腐蝕檢測設(shè)備

圖2 耐蝕鋼試樣腐蝕形貌
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