涂裝過程中的要求及檢測(cè)

　　（1）車間預(yù)涂：鋼板及型材在成形、拼裝之前先經(jīng)過噴砂處理后，涂裝10~15μm的臨時(shí)防護(hù)底漆。

　　預(yù)處理底漆是鋼材表面處理后的第一道防護(hù)涂膜，從拋丸到涂裝的間隔時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí)，如果超過，應(yīng)重新拋丸。如果干燥條件及通風(fēng)條件不利于底漆迅速干燥，為了防止粘漆，可適當(dāng)進(jìn)行烘干。

　　預(yù)涂底漆膜厚度無(wú)法直接進(jìn)行測(cè)量，為確定波峰是否被完全保護(hù)，可以用手觸摸，感覺涂層表面的光滑度。厚度一般不得超過20μm，車間底漆涂層過厚，可能會(huì)造成鋼材表面油漆被履帶破壞，形成漆塊，這種漆塊完全固化后不易被清除，從而造成最終涂層的美觀不良，過厚的底漆也會(huì)影響后續(xù)焊接質(zhì)量。

　　（2）二次打砂：經(jīng)過大量焊接加工后，焊縫周圍會(huì)存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷，焊縫本身也由于過于粗糙而不利于油漆的涂裝，在施工過程中還會(huì)存在油污及灰塵等污染。因此，總裝完成后，應(yīng)對(duì)焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材進(jìn)行二次表面清理。

　　二次打砂的質(zhì)量要求及檢查方法與材料預(yù)處理打砂相同，對(duì)焊縫邊緣的遮蔽須達(dá)到30~40mm，同時(shí)要注意防止偏打、漏打、過打的質(zhì)量問題。

　　（3）油漆的噴涂：油漆噴涂包括底漆、中間漆、面漆噴涂等。各道油漆噴涂之前，需要對(duì)一些采用噴漆施工很難達(dá)到預(yù)定效果的部位進(jìn)行局部預(yù)涂，然后再進(jìn)行整體噴涂。噴涂后，可用測(cè)厚儀抽測(cè)涂層的濕、干膜厚度，檢查表面是否有漏噴、露底、針孔、流掛等缺陷。重點(diǎn)抽查拐角、死角、立面等部位，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)按工藝要求及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

　　（4）其他影響油漆施工質(zhì)量的因素：影響油漆施工質(zhì)量的因素還包括油漆房的溫度、濕度、通風(fēng)、清潔度；噴氣壓力；噴槍的正確使用；由漆是否充分?jǐn)嚢杌旌系取Ｔ趯?shí)際生產(chǎn)過程中，要逐一按照工藝規(guī)范進(jìn)行檢查，及時(shí)做出必要調(diào)整。

涂裝后的涂膜檢驗(yàn)

　　（1）干膜厚度檢測(cè)：選擇有代表性的部位進(jìn)行干膜厚度測(cè)量，抽測(cè)率10%。包括采用測(cè)厚儀測(cè)量和采用專用割刀測(cè)量?jī)煞N方法，如圖3所示。（濕膜厚度測(cè)量可以采用濕膜卡或濕膜厚度儀進(jìn)行，濕膜厚度僅作為工藝控制的參考數(shù)據(jù)。）
 

（a）測(cè)厚儀測(cè)量箱內(nèi)油漆總膜厚度（b）專用割刀測(cè)箱外干膜厚度

圖3  干膜厚度測(cè)量方法

　　干膜膜厚的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際通行的90-10標(biāo)準(zhǔn)，即對(duì)集裝箱的各個(gè)獨(dú)立面分別考慮，每個(gè)面的測(cè)量點(diǎn)中，90%的測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)不應(yīng)低于規(guī)范值，其余10%測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)不應(yīng)低于規(guī)范值的90%。測(cè)量點(diǎn)讀數(shù)的平均值不應(yīng)超過規(guī)范值的1.2倍，單個(gè)測(cè)量點(diǎn)的讀數(shù)不應(yīng)超過規(guī)范值的2倍。

　　目前新造干貨集裝箱實(shí)行基本涂料配套保用5年，對(duì)總干膜厚度的最低要求是：箱外110~120μm，箱內(nèi)70~80μm，底架瀝青漆鋼構(gòu)部分200μm、木地板部分150um。對(duì)某集裝箱箱外檢測(cè)結(jié)果如圖4所示。
 

　　圖4箱外總干膜厚度未達(dá)到某箱東要求

　　（2）涂料附著力的檢測(cè)：附著力包括涂膜與鋼材間的沾著力和油漆涂層間的結(jié)合力。

　　附著力的檢查在油漆完全固化后進(jìn)行，一股采用肉眼查看，對(duì)有懷疑的地方采用十字刻劃法或X刻劃法檢查。采用X刻劃法時(shí)，具體步驟按照ASTM D3359進(jìn)行，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為不低于ASTM D3359A中規(guī)定的等級(jí)3。

　　（3）涂膜外觀的檢驗(yàn)：采用肉眼觀察，借助于色卡、放大鏡進(jìn)行檢查。

　　外觀質(zhì)量要求為：涂膜外觀平整、光滑，沒有顏色及光潔度偏差，箱內(nèi)、箱外油漆應(yīng)界限分明，沒有相互污染現(xiàn)象。

　　油漆外觀常見缺陷有：流掛、桔皮、起皺、露底、真孔、魚眼、泛白、粉化、開裂等，對(duì)影響油漆外觀和性能的上述較明顯缺陷，應(yīng)找出產(chǎn)生的原因并進(jìn)行修補(bǔ)。箱底黑色瀝青油漆的露底現(xiàn)象如圖5所示。
 

圖5 箭頭區(qū)域?yàn)榈准転r青漆漏底

對(duì)底漆含鋅量進(jìn)行的檢驗(yàn)

　　由于富鋅底漆含鋅量的多少，直接影響到集裝箱涂膜的防腐能力。在集裝箱制造過程中，各船級(jí)社或驗(yàn)箱公司駐廠檢驗(yàn)時(shí)，通常會(huì)選擇下述方式對(duì)含鋅量進(jìn)行取樣檢測(cè)。

　　（1）底漆取樣：在油漆施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)富鋅底漆進(jìn)行取樣，相關(guān)人員標(biāo)記封裝后送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

　　（2）底漆樣板制作：在材料預(yù)處理進(jìn)行底漆噴涂時(shí)，制作經(jīng)噴涂底漆的小樣，相關(guān)人員進(jìn)行標(biāo)記后送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。

　　（3）成品箱箱體取樣：隨機(jī)抽取己經(jīng)完工的集裝箱，分別從4個(gè)面鉆孔取樣，相關(guān)人員進(jìn)行標(biāo)記后送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。

結(jié)束語(yǔ)

　　實(shí)踐證明，集裝箱表面油漆系統(tǒng)的防腐性能，不但與油漆質(zhì)量有關(guān)，還與集裝箱材料的預(yù)處理、油漆施工過程的質(zhì)量控制等密切相聯(lián)系。現(xiàn)有的檢測(cè)手段涵蓋了從原材料檢驗(yàn)、材料預(yù)處理、油漆施工環(huán)節(jié)、油漆涂層成品檢測(cè)等全過程，基本能夠滿足實(shí)際的需要。工廠在實(shí)際生產(chǎn)過程中，只有對(duì)各影響油漆質(zhì)量的因素和工序都按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工工藝進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，嚴(yán)格把關(guān)，才能夠保證集裝箱防腐油漆涂層符合技術(shù)規(guī)范要求。

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