官山大橋運(yùn)用新型包覆防腐技術(shù)“保鮮”
2021-08-31 11:45:05
作者：腐蝕與防護(hù) 來(lái)源：腐蝕與防護(hù)
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2021年8月26日，浙江省舟山市岱山縣境內(nèi)的官山大橋主纜上，浙江交工養(yǎng)護(hù)橋梁分公司的六位技術(shù)人員正在為大橋主纜進(jìn)行防腐養(yǎng)護(hù)施工，這座2014年建成的官山大橋?qū)Q上防腐“新裝”。
官山大橋是浙江省內(nèi)首次采用隧道錨式設(shè)計(jì)的懸索跨海特大橋，主跨580米，橋梁長(zhǎng)926米，采用雙向4車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。由于該海域環(huán)境特殊，建成至今橋梁的各個(gè)部位都受到了不同程度的腐蝕。
技術(shù)人員首次運(yùn)用氧化聚合型包覆防腐技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱為OTC技術(shù)）進(jìn)行修復(fù)，將有效解決橋梁的腐蝕問(wèn)題。OTC技術(shù)專門用在海上工程的防腐領(lǐng)域，比如海上鉆井平臺(tái)，它具有除銹、防銹雙重作用，能夠顯著提高鋼構(gòu)件的耐久性能。
該技術(shù)由我國(guó)工程院院士領(lǐng)先研發(fā)，在海洋高鹽度、高溫度、腐蝕性環(huán)境中取得了良好的應(yīng)用效果。本次養(yǎng)護(hù)施工程主要為纜、吊系統(tǒng)中錨杯、耳板及扶手立柱等構(gòu)件的維修，預(yù)計(jì)于11月上旬完成。
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