日前，日本新日鐵和住友金屬公司新研制出用于原油運輸船貨油艙（COT）頂板和/或內(nèi)層底板的耐腐蝕鋼（NSGP-2），并獲得了日本船級社頒發(fā)的認(rèn)證證書。
 

　　為減少原油運輸船貨油艙腐蝕和提高原油運輸船的安全性，2010年5月份發(fā)布的新修改的國際海上人命安全公約（SOLASConvention）要求2013年1月份以后訂造的5000載重噸以上的原油運輸船貨油艙都必須滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防護(hù)涂料性能標(biāo)準(zhǔn)（MSC.288（87））或國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐代用方法性能標(biāo)準(zhǔn)（MSC.289（87））要求的合適的防腐措施。

　　日本船級社指出，由于NSGP-2耐腐蝕鋼的應(yīng)用將有助于船廠和船東減少涂料施工相關(guān)的時間和成本，開發(fā)NSGP-2耐腐蝕鋼已經(jīng)成為過去幾年重點研究的課題。

　　2011年新日鐵和住友金屬公司推出了世界上第一種原油運輸船貨油艙底板用耐腐蝕鋼（NSGP-1）。日本船級社對NSGP-2耐腐蝕鋼的認(rèn)證標(biāo)志著第一次向市場推出了通過船級社認(rèn)證的既可以用于原油運輸船貨油艙頂板，又可以用于原油運輸船貨油艙底板的鋼材。
 

　　日本船級社執(zhí)行副總裁YasushiNakamura指出，“雖然上涂料的傳統(tǒng)鋼滿足國際海事組織規(guī)則要求，但與上涂料相關(guān)的額外的成本可能比較高。NSGP-2）耐腐蝕鋼的認(rèn)證意味著現(xiàn)在船東具有一種滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐規(guī)則的實用的代用鋼材，而且我們預(yù)計這種鋼材的應(yīng)用在將來將增加。”

　　據(jù)悉，日本船級社的認(rèn)證確認(rèn)新日鐵和住友金屬公司的NSGP-2耐腐蝕鋼不僅滿足國際海事組織原油運輸船貨油艙防腐代用材料性能標(biāo)準(zhǔn)要求，而且可以安全地用于建造原油運輸船貨油艙。較之常規(guī)鋼材，預(yù)計這種創(chuàng)新耐腐蝕鋼在船舶建造過程中和船舶投入運營后將降低與使用保護(hù)涂料相關(guān)的財務(wù)成本，將會有很廣闊的應(yīng)用空間。

責(zé)任編輯：李玲珊

《中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)電子期刊》征訂啟事
投稿聯(lián)系：編輯部
電話：010-82387968
郵箱：ecorr_org@163.com
中國腐蝕與防護(hù)網(wǎng)官方 QQ群：140808414