日前，中船重工第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司宣布，為“雪龍”號研制的首批調(diào)距槳螺栓產(chǎn)品，正式交付中國極地研究中心，這標(biāo)志著國產(chǎn)化高強(qiáng)耐腐蝕螺栓正式研發(fā)成功。正在執(zhí)行中國第31次南極科考任務(wù)的極地科考船“雪龍”號，將用上“洛陽造”調(diào)距槳螺栓！

　　去年1月2日，在完成對俄羅斯“紹卡利斯基院士”號被困52名乘客救援工作后，“雪龍”號準(zhǔn)備回撤時受阻。黨中央、國務(wù)院高度重視，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平做出重要指示，要求各有關(guān)方面協(xié)調(diào)配合，指導(dǎo)幫助他們脫困，確保人員安全。
 

　　“雪龍”號是我國最大的極地科考船，也是我國唯一能在極地破冰前行的船只，其采用的調(diào)距槳可在發(fā)動機(jī)軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向不變的情況下，通過轉(zhuǎn)動槳葉改變螺距角，從而改變推力的大小和方向，以滿足船舶前進(jìn)、后退、停止等功能需要。

　　去年1月7日，“雪龍”號終于駛出亂冰區(qū)，進(jìn)入清水區(qū)航行。在脫困后檢修時發(fā)現(xiàn)，“雪龍”號調(diào)距槳螺栓出現(xiàn)嚴(yán)重斷裂。

　　“如果說調(diào)距槳是‘雪龍’號的‘雙腿’，那么調(diào)距槳螺栓就是這兩條腿的‘關(guān)節(jié)’。調(diào)距槳螺栓的牢固可靠度，直接關(guān)系船只的航行安全。”雙瑞特裝相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“雪龍”號是我國進(jìn)口改造船只，向國外制造廠商采購配件不僅價格高昂，而且采購周期很長，嚴(yán)重影響正常運(yùn)行。

　　應(yīng)中國極地研究中心委托，雙瑞特裝于去年年初開始對調(diào)距槳螺栓產(chǎn)品斷裂問題進(jìn)行失效分析。通過對“雪龍”號調(diào)距槳螺栓產(chǎn)品材料體系等的分析研究，他們完成了大型破冰船用調(diào)距槳產(chǎn)品材料的設(shè)計。

　　高強(qiáng)耐腐蝕螺栓的成功研制，將助力“雪龍”號在極地科考中“破冰斬浪”。根據(jù)中國極地研究中心的建議，雙瑞特裝借鑒多年來在特種鋼船用螺栓緊固件領(lǐng)域的研究成果及制造經(jīng)驗，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，成功完成首批調(diào)距槳螺栓產(chǎn)品研制。經(jīng)過現(xiàn)場審查和評審驗收，中國極地研究中心專家一致認(rèn)為，該批產(chǎn)品完全滿足“雪龍”號科考船的使用要求，可以替代進(jìn)口產(chǎn)品。

責(zé)任編輯：李玲珊

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