2013年2月，由邯鋼承擔(dān)的河北省科技支撐項(xiàng)目《大型油船貨油艙用耐腐蝕船板的研發(fā)》在邯鋼三煉鋼廠和中板廠進(jìn)入工業(yè)試制階段，并完成了油船貨油艙用耐腐蝕船板HDH36NS的首輪工業(yè)試制。經(jīng)初檢，鋼板力學(xué)性能完全滿足中國船級社CCS《材料與焊接規(guī)范》要求。此舉將進(jìn)一步促進(jìn)邯鋼加速產(chǎn)品升級、提質(zhì)增效步伐，打造產(chǎn)品競爭力新優(yōu)勢。
 
       目前，由日本最早提出的船貨油艙用耐腐蝕船板已成為IMO（國際海事組織）油船貨油艙涂層標(biāo)準(zhǔn)的唯一替代方案，具有建造維護(hù)成本低、應(yīng)用技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)。由于IMO涂層標(biāo)準(zhǔn)和替代標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制性，為避免可能形成的國外鋼鐵企業(yè)在耐腐蝕船板領(lǐng)域的壟斷性供應(yīng)，邯鋼與國內(nèi)少數(shù)鋼鐵企業(yè)積極開展耐腐蝕船板產(chǎn)品研發(fā)工作。
 
       下一步，邯鋼將委托項(xiàng)目合作單位按IMO《油輪貨油艙用耐蝕鋼性能標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行上甲板和內(nèi)底板用鋼耐蝕性檢驗(yàn)。