2013年2月，由邯鋼承擔的河北省科技支撐項目《大型油船貨油艙用耐腐蝕船板的研發(fā)》在邯鋼三煉鋼廠和中板廠進入工業(yè)試制階段，并完成了油船貨油艙用耐腐蝕船板HDH36NS的首輪工業(yè)試制。經(jīng)初檢，鋼板力學性能完全滿足中國船級社CCS《材料與焊接規(guī)范》要求。此舉將進一步促進邯鋼加速產(chǎn)品升級、提質(zhì)增效步伐，打造產(chǎn)品競爭力新優(yōu)勢。
 
       目前，由日本最早提出的船貨油艙用耐腐蝕船板已成為IMO（國際海事組織）油船貨油艙涂層標準的唯一替代方案，具有建造維護成本低、應用技術(shù)風險小等特點。由于IMO涂層標準和替代標準具有強制性，為避免可能形成的國外鋼鐵企業(yè)在耐腐蝕船板領(lǐng)域的壟斷性供應，邯鋼與國內(nèi)少數(shù)鋼鐵企業(yè)積極開展耐腐蝕船板產(chǎn)品研發(fā)工作。
 
       下一步，邯鋼將委托項目合作單位按IMO《油輪貨油艙用耐蝕鋼性能標準》進行上甲板和內(nèi)底板用鋼耐蝕性檢驗。