結構輕量化是方艙產品的一個重要發展方向，復合材料艙體不僅具有質量輕的優點，而且通過優化結構設計及鋪層設計等措施，使得方艙還具有強度高、耐腐蝕、防鹽霧等特點。復合材料艙體實現了減重效果，與傳統艙體結構相比可減重50%~70%，而且也滿足其他各方面的性能要求。

    山東英特力新材料有限公司是國內首家將碳纖維復合材料應用到軍用方艙的企業，也是首家掌握一體成型碳纖維方艙生產商，產品通過國軍標方艙定型實驗，產品性能指標優越。生產的猛士方艙、2082/2102三款方艙也已在軍方得到大批量裝備，目前已批量應用近1000臺，廣泛使用四年左右。

    碳纖維復合材料艙體用途廣泛，可為我軍武器裝備輕量化技術平臺的轉變和創新提供有力保障。適用于各類野戰機動通信指揮車、便攜式通信綜合箱、輕便車載臺；各類輕型天線、有線、無線、衛星、升空平臺及未來武器載體的輕量化；后勤保障和試驗保障場所、計量和檢測中心、車控設備裝載空間等；適應各種氣候和惡劣環境下的作業要求，具有較高的戰場生存能力。

    碳纖維復合材料方艙的特點具有重量輕、比強度高、比剛度高、水密閉性好、光密閉性好、耐腐蝕、耐鹽霧等，同時滿足溫度沖擊、濕熱沖擊、、電磁屏蔽性能、載荷等其它國軍標要求。 復合材料具有各向異性的特點，可根據車輛裝備的使用要求，來設計復合材料構件的應用。主要具有以下優勢：

    1、傳統艙體重量 450kg，新材料艙體重 170kg，重量明顯降低；車內可以安放更多的設備或者存放更多的物資，保持持久的戰斗力；

    2、提高了整車的機動性和靈活性，且在轉移過程中能耗降低，一般來說，汽車重量每降低100公斤，同等排量汽車的每百公里油耗最多可以降低 0.3，從而降低車輛使用成本；

    3、輕量化艙體整車重心降低，且慣性小，在顛簸路面運行時整車更加穩定，提高車輛安全性及越野生存能力；

    4、耐鹽霧、耐腐蝕性能優越，環境穩定性和適應性高，可在復雜、惡劣環境下工作，可提高野戰裝備遂行多樣化作戰環境及任務要求，提高邊海防及濕熱區域野戰裝備使用壽命及維護成本；

    5、目前普通航空碳纖維復合材料成本為 1.0 萬元/kg，我公司將航空復合材料工藝和技術應用于軍用艙體的生產，并進行優化設計和改進，最大限度降低生產成本，實現性價比合理優化。

    6、碳纖維復合材料艙體在滿足國軍標要求下，某些性能指標顯著提升，采用一體化成型模具保證了產品的尺寸穩定性和一致性，同時提高了生產效率，尤其重量減輕 60%，價格成本僅提高 17%，這是其他材料所無法比擬的，從而達到最佳性價比。

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責任編輯：王元

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